吉利最近有点不对劲，非常不对劲。
具体来说，就是银河E5这个车，和它那个8万到14万的价格。我第一眼看到这个价格的时候，第一反应不是便宜，而是害怕。这不是在卖车，这是在往本就血流成河的10-15万纯电SUV市场里，又扔进去一个开了大的卡萨丁，属于是虚空行走过来，然后对着所有人脸上来了一套RQE点燃。
不装了，摊牌了，吉利这次就是要当那个掀桌子的人。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那银河E5就是连桌子上的蜡烛都没放过，走的时候还顺便把老板的结婚照给掰了。这是一种什么样的精神？这是一种“我不过了，你们也别想活”的修仙自爆流打法。要么渡劫成仙，要么当场成盒。
先说这车最吓人的地方，空间。4米6的车长，快2米8的轴距，官方管这叫紧凑级SUV。我寻思着这标准是不是有点问题，这尺寸放油车时代，那妥妥就是个中型SUV的身板。我一个1米8几的中年人坐后排，腿部空间大到可以翘二郎腿，甚至可以再放个小马扎，让我儿子也坐下一起斗地主。这不叫空间，这叫移动的两室一厅毛坯房。更离谱的是它的后备箱，下面还给你掏了个巨大的隐藏空间，我感觉塞两个私房钱罐都绰绰有余。讲真，这种对空间的极致压榨，让我想起了我妈那个压缩毛巾，看着一小坨，沾水就膨胀成一个洗脸盆那么大。这车就是个汽车界的压缩毛巾。
然后是那个车机，叫Flyme Auto。诶，这名字熟不熟？这不就是魅族那个手机系统吗？吉利这次是彻底悟了，或者说被魅族夺舍了。它终于想明白一个道理，在智能座舱这个领域，传统车企有一个算一个，都是臭鱼烂虾。与其自己在那吭哧瘪肚地研究怎么把收音机调明白，不如直接找个专业的手机厂来干。这就叫专业对口，属于是降维打击。当别的车机还在纠结是左滑还是右滑的时候，人家直接把你的手机视频无缝投屏到车上，导航地址一键同步，连语音助手都能听懂我那带着山东口音的普通话。这体验，丝滑得像是德芙广告，三体人看了都得感慨一句地球科技真牛逼。
当然，我知道，一分钱一分货。我作为一个被社会毒打多年的中年人，看到这种离谱的价格，第一反应就是“这背后一定是在我看不到的地方省了成本”。比如那个底盘，有人说软，有人说高速胎噪大。是是是，这都对。但问题是，你看看这个价格。在这个价格面前，你要啥自行车？它给你四个轮子一个沙发，再配上一套比你脑子还快的智能系统，续航还给你干到600公里，百公里电耗才11度多。这是什么概念？就是你上下班通勤100公里，开空调的情况下，两天充一次电都够了，一个月电费可能还没你一顿外卖贵。
这简直就不是人干的事儿！
说起来，我楼下那家兰州拉面又涨价了，现在这世道，感觉只有电费是实在的。
所有的高科技，最终都要回归到最朴素的成本问题上。什么L2辅助驾驶，什么遥控泊车，这些东西在银河E5上，感觉都不是高科技，而是标配的日用品。它的逻辑特别简单粗暴：别人有的，我必须有，而且要加量；别人卖的价，我必须比他低，而且是拦腰斩断的那种低。这种竞争方式，毫无技术美感，毫无商业道德，但就是有用。因为对于绝大多数家庭用户来说，买车不是买信仰，是买一个工具，一个能遮风挡雨、能拉着一家老小、用起来还省钱的工具。
写到这儿我突然觉得，把吉利比喻成自爆卡车好像有点过了，但你看看这价格，这配置，这空间，你告诉我，它不是自爆，那是什么？是做慈善吗？显然不是。它的唯一目的，就是把这个价位段所有的对手，全部按在地上摩擦，直到它们也开始怀疑人生。
所以你看，自动驾驶的终极奥义不在于什么激光雷达和算法，而在于谁能先用价格把对手逼疯。只要对手心态崩了，开始胡乱出牌，那你的机会就来了。这和马路上那些神出鬼没的老头乐是一个道理，他们为什么无敌？因为他们不讲道理，他们用一套独立的物理法则在路上横冲直撞。银河E5就是15万价位的老头乐，它不跟你讲品牌溢价，不跟你讲技术传承，它只跟你讲一件事：我便宜，我大，我配置高。就问你怕不怕？
所以，别再分析什么银河E5的产品力了。它的核心产品力，就是它的价格标签。买这车的人图的是什么？不是什么驾驶乐趣，也不是什么品牌玄学。他们图的，就是在某个周末，开着这台移动大沙发，拉着老婆孩子去郊区，路过隔壁比亚迪或者大众4S店的时候，能从容地摇下车窗，用一种看穿一切的眼神，对着那些还在为几千块优惠磨嘴皮子的人，轻声说一句：“兄弟，时代变了。”
这种掀桌子带来的快乐，才是它的核心价值。
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