2025年，全球新能源车市场迎来了真正的变局。比亚迪在稳居全球新能源车总销量第一的同时，纯电车型年度交付首次超过特斯拉，成为新的全球纯电销量冠军。这不仅是一家企业的跨越，更是中国汽车工业在全球新能源版图上取得的里程碑式突破。
最新数据显示，比亚迪2025年全年新能源车销量达到约460万辆，再次稳坐行业头部。其中纯电车型销量超过225万辆，同比增长近三成；同期特斯拉交付量降至163万辆，同比下滑约9%。自年初以来，比亚迪在月度和季度层面的纯电销量持续领先，趋势愈发稳固。
这一成绩的取得，源于其十余年来在核心技术、产业链与全球化布局上的深耕。
早在2012年，比亚迪的首款纯电车型e6年销量还不足两千辆；而如今，企业已实现从边缘到制高点的跃升。2020年推出的刀片电池，刷新了行业的安全标准；DM-i超级混动技术，使混动产品真正具备“油电同享”的性价比优势。如今，比亚迪已掌握电池、电机、电控乃至车规级半导体等关键环节的核心研发能力，建立了极高的壁垒。这种全产业链自控能力，为其在未来市场竞争中赢得了主动权。
在技术创新上，比亚迪并未止步。易四方平台的发布，带来了四电机独立驱动系统，实现了包括原地掉头、横向移动在内的多种高阶功能，并率先应用在高端车型仰望U8上，成功打开百万级新能源豪车市场。与此同时，比亚迪半导体的第五代IGBT芯片已实现量产，年产能达千万级，有效抵御了全球供应链波动。一系列创新成果，使旗下多款车型出现“预订爆满、交付排队”的热销现象。
企业在多品牌矩阵上的布局，也让增长更具韧性。王朝与海洋系列覆盖主流与年轻群体；腾势在豪华新能源领域持续走强，D9稳居高端MPV市场前列；仰望塑造技术与品牌力双重象征；方程豹锁定硬派SUV与差异化细分领域，豹5上市首月交付即破万辆，随后推出的钛7更受关注。依托丰富的产品线，比亚迪覆盖了10万到百万元的价格区间，海外高端车型表现同样亮眼，仅海外市场销量就超过百万辆，占总销量超两成，为全球化扩张奠定了坚实基础。
在国际化方面，比亚迪选择了直接进入核心市场的策略。从欧洲到日本，从澳大利亚到拉美，比亚迪均展现出高增长势头。在挪威，其市场份额跻身前三；在德国，多个车型获得汽车媒体与消费者的广泛认可。与此同时，比亚迪在泰国、巴西、匈牙利等地建设整车工厂，并自主运营远洋滚装船队，形成覆盖生产、运输、销售的全球闭环体系。目前，比亚迪新能源车已登陆超百个国家与地区，逐步从“中国品牌”走向“全球力量”。
从总量领先到纯电登顶，比亚迪的跨越象征着中国汽车产业在全球价值链上的位置再度上移。依托体系化能力与创新驱动，中国品牌正推动全球汽车工业向电动化、智能化加速转型。而下一个阶段的竞争，不再是单一产品之争，而是综合实力与长期战略的较量。眼下，比亚迪正以可预见的确定性，书写着新能源时代的中国答案。
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