成都车展开幕，新车扎堆上市，智能驾驶成焦点-有驾

你有没有注意到，每年一到成都国际车展，全中国爱车的人、想换车的、车厂的营销人，脑袋里都跟锅里开了一样热。毕竟这事儿搁成都，连天都热，人气能不高吗？今年又不例外，什么今日头条展位、啥自拍打卡点、互动小游戏，一通花把式，搞得真比摇滚音乐节还热闹。

可说到底，成都车展的真正主角，还是一辆一辆咱们能买到、敢惦记、兜里装得下的新车。今年9月特别猛，里头光全新上市的就有10台重磅新车，每一台热度都赛过“蜀地火锅”。尤其是华为系，这回整了3款车出来，奇瑞那边也有新玩意儿，个个都是奔着“销量王炸”来的。

你说现在买车难不难？谁不希望自家小区楼下停着台既拉风又拿得出手、最好还能智能点的车？但问题是——现在车市“诸神混战”，车型多得头都晕，哪车是真本事、哪车是“堆配置”炒故事？咱寻常老百姓买车，靠啥挑？

先说华为系这事儿吧。有个现象是不是挺有意思？问界M7、问界M8，包括这次动静不小的问界M7焕新版，产品一茬又一茬，升级就像手机刷系统一样。去年那批问界M7，月销能轻轻松松上万，今年一下子掉成了四千出头，谁说不是被自家兄弟和隔壁理想搞得压力山大？就像网红餐馆那种，新品一上老款就歇菜，要回头客和口碑还得磨合。

这次新M7变化真不少，造型风格向M8、M9靠拢了，家族脸谱一出来总归让人有点认可。往大里说，单单尺寸轴距都涨了，空间更像理想L6以上那种大块头，副驾、后排娱乐、冰箱、音响这些“堆料”配置已经跟电竞房有一拼。

最重要的是智驾和安全。你会发现，现在宣传最猛的早不是马力、油耗、提速了——而是激光雷达、智驾辅助、AI帮你开车。为啥？一是新需求，二是未来趋势。问界新M7给的“舱内激光雷达”挺尴尬，你说它是花活吧其实还真能救命，但主力智驾还得靠“外头那套”。有意思的是，中高配才有高级的ADS 4系统，该雷达方案能不能比肩特斯拉NOA？什么时候智能驾驶才不再“画饼充饥”？这事儿得长远盯着。老铁们，你实话实说，要真有一套能把市区红绿灯、公交车道绕明白的城市智能驾驶，你愿不愿意让车自己开？

再说下新出奇瑞那台风云X3L，别说，奇瑞“方盒子”现在玩得飞起，定价从十三四万、最高十七万出头。以前说起奇瑞，不少人都觉得“便宜的国产实用车”，可是你看这两年，他们拼了命往智能化、混动、可玩性升级。风云X3L主打增程，续航和动力给得不赖，你要是预算有限，家里还真少个大点、能装能带娃的车，可以留意留意。

再看智己LS6和银河M9这种。智己是上汽的狠角色，这次主打“自己带充电桩、想去哪就去哪”，4C快充、450公里纯电续航，实际上就想告诉你：“不用再怕没电了！”你想想，为啥现在大家都嚷嚷“增程才是王道”？就是因为续航焦虑这东西，现在的充电桩覆盖、不确定性太多，电车本来是美事，现实却让人头疼。只有充电像加油那样快了，电车才是普及。

银河M9主打大六座，售价都压到二十多万以内。大家老觉得新能源SUV动不动三四十万，“加个混动还让人咬牙”，看看吉利怎么杀价格战。它的230公里纯电续航，别说，真是很扎实。要说不是全能王——低配电池小、续航一般，智驾系统有点肉，各种“加预算才能幸福体验”的套路一点没少。可你要看钱包、家用、能装人装货装小朋友的，这玩意确实比MPV好用，性价比实在。

有个现象值得大家琢磨——现在造车到底是靠什么拼？以前是发动机、底盘；再后来是比屏幕多、冰箱大、座椅能按摩。现在又成了谁家激光雷达多、谁家AI牛，车企在比“谁能造出不是人在开但更聪明的车”。咱怎么选？你买车，真指望自动驾驶还是主要看空间、动力跟舒适？你发现没有，现在很多车越配越像“行走的赛博客厅”，但最后决定买不买，可能还是卡在品牌logo和价格那里。这不是车厂太“鸡贼”，是市场只剩下挤牙膏的空间了。