最近，本田摩托车可是下了狠手，直接把价格牌给掀开了。
这不，五羊本田那边先开了个头，他们家那款叫喜鲨125的踏板车，平时挂着本田的牌子，价格也挺稳的，结果现在只要你拿旧车去换购，直接就给干到了五千九百八十块钱。
另外还有一款带着防抱死刹车系统的NPF125，之前卖一万多，现在也直接砸了个大穿，挂出来卖九千九百八十。
这一波操作下来，整个市场都懵了。所有人的眼光一下子都盯着另一家本田，就是新大洲本田。没想到啊，他们那边还没缓过神来，立马就跟上来了，也甩出来一张一模一样的牌：他们入门级的NS125D，跟着也搞换购，价格同样是五千九百八十。
你以为这就完了吗，更猛的还在后面呢。他们家那款挺受欢迎的复古小踏板，叫NS125LA，原来卖一万一千九百块，现在也是直接砍了两千四百块，一下子就降到了九千五。这哪里是简单降价啊，这简直是把本来能挣的钱直接撒在地上让人踩一样。
要说本田这次这么狠，可能也跟成本控制有关。就拿五羊本田来说，以前有些车型可能用的是本田自己家的燃油喷射系统，现在为了把价格压下去，有的车就换成了京滨的配件，虽然骑起来可能感觉不大，但懂行的人都觉得这是在省钱，不如以前那么原汁原味了。不管怎么调整，汽车摩托车行业的水分确实挺大的，再怎么降价，厂商基本都能挣钱。
这么一搞，现在其他牌子的老板们估计都抓着手机，看着本田的报价单，手心全是汗。毕竟这些合资品牌过去那么多年，一直都把自己打扮得挺高端体面的，觉得价格贵点也正常，是身份的象征。
结果本田一个五千九百八十块的报价，就把大家心里那点儿高端的幻影，一下子给戳破了。
本田这次这么做，也可能是在回应市场变化。现在125cc这个级别的摩托车，它的对手可不只是铃木这类传统摩托车品牌了，更让它们头疼的是九号、小牛这些新冒出来的电动车牌子。那些电动车又时髦又方便，很多年轻人都愿意去买。
而且，大家也看到路上跑的很多都是UY125，那个车卖得火，但它也没怎么降价，说明大家对它的认可度很高。
就在差不多五年前，像新大洲本田的NS125D，就算加上牌照，也就六千出头。那时候，像PCX这种高端点的踏板车，落地价都奔着两万去了，而有些车主买的CM300，也不过一万块钱就拿下了。可见，现在这个价格确实是非常有竞争力的。
大家就想，这些其他品牌接下来是得跟着本田一起跳水，还是就眼睁睁看着店里的客人全跑光呢？
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