理想摔惨，蔚来悬空，小鹏偷乐：2026车圈淘汰赛谁先出局？

理想摔惨，蔚来悬空，小鹏偷乐：2026车圈淘汰赛谁先出局？

2025年车市成绩单一出来，我就知道，有些人的遮羞布彻底被扯掉了。大家都在喊“卷”，但真正的卷王，从来不靠嗓门大。比亚迪一年狂卖460万辆，吉利猛冲302万辆，零跑这种“半价理想”都干到了50万辆。可你再看看曾经的“蔚小理”——理想摔了个大马趴，销量跌了18%；蔚来悬在半空，44万辆目标只完成74%；只有小鹏，不声不响销量翻倍，亏损收窄66%。

这反差简直让人笑掉大牙。理想年初喊70万辆，结果年底只交了40.6万辆，连及格线都没摸到。MEGA召回事件直接赔进去11个亿，车主集体投诉二手车残价暴跌30%，这哪里是“理想”，简直是“噩梦”。更绝的是，内部消息说他们2026年KPI直接腰斩到50万辆，这算盘打得，我在太平洋对岸都听见了。

蔚来更悬。李斌嘴上喊着“2025年Q4盈利”，结果换电站日均服务量跌破28次，连电费都快赚不回来了。乐道品牌全年只卖2.1万辆，第二增长曲线直接断崖。现在他居然说不排除融资，这哪里是“盈利”，分明是“续命”。高端路线走窄了，重资产模式拖垮了现金流，资本市场还能忍多久？

小鹏倒是偷着乐。MONA M03和P7+卖爆了，毛利率冲到20%，还跟宁德时代锁了80GWh电池产能，就等着7月1日电池新国标落地后大干一场。人家不喊口号，只做实事，这才是真正的“闷声发大财”。

要我说，2026年根本不是“价值战”，而是“生死战”。电池新国标一来，合规成本涨5%-8%，那些技术底子薄的小厂，直接可以准备后事了。资本市场现在只认“真金白银”，不认“画大饼”。理想虽然摔惨了，但家底还在；蔚来悬在半空，随时可能自由落体；小鹏稳扎稳打，反而最有胜算。

所以，你觉得2026年谁会先出局？是理想继续“增程护城河”崩塌，还是蔚来“高端窄路”走到黑？评论区见真章。