2026年开局，中国汽车产业的故事进入了新篇章。新能源渗透率在经历高速跃升后，正在跨过阶段性高点，行业竞争也从“拼规模”转向“抢价值”。在这场结构性洗牌中，广汽集团走出了一条颇为独特的路从2024年启动的“番禺行动”改革，如今已在经营数据和技术突破中结出阶段性成果，呈现出周期逆风下的稳步修复与价值重估迹象。
我最先注意到的，是广汽在改革里动了最难动的部分——组织机制。过去，大型车企常受制于部门壁垒，研发、制造、销售割裂，响应市场时总慢半拍。“番禺行动”直指这一核心，推行自主品牌事业单元（BU）化，赋予品牌研发到销售的全链条权责，让它们像独立公司一样快速决策。
昊铂埃安BU在2025年12月率先成立，紧接着2026年1月传祺BU落地。这种调整的效果很直接昊铂埃安BU成立当月销量就冲到4万辆，创全年最佳；埃安i60上市首月卖破1万辆，成了增速发动机。2025年四季度，广汽整体销量达53.78万辆，环比大涨25.56%，连续三季正增长且增速扩大。这在当前竞争激烈的车市里并不多见。
更深层的收益在效率上显现。改革让业务效率提高约50%，新车研发周期从26个月压缩到18-21个月，研发成本削减逾10%。职业经理人团队已搭建完成，并引入国际化背景的核心人才，这些看似不直接反映在财报上的改变，其实是长期竞争力的关键基础。
组织活力释放后，很快传导到产品与技术端。广汽的技术矩阵已涵盖电动化、智能化、低空出行、具身智能等高价值赛道，产业链布局更立体，能有效分散单一市场波动风险。
在电动化方面，弹匣电池系统已累计装配超130万辆车，保持“零起火”纪录，这在当前行业安全问题频发的大背景下尤为珍贵。全固态电池中试线在2025年投产，已具备60Ah规模量产条件，计划2026年小批量装车实验，这一步在业内属于领先位置。
智能化和未来出行方向同样布局密集。自研ADiGO GSD系统已实现广泛路况覆盖，昊铂品牌还拿下广州L3级路测牌照。与滴滴自动驾驶合作的Robotaxi R2车型在2026年1月交付，进入“造车+运营”的闭环探索。飞行汽车项目也拿下近2000架意向订单，并获得特许飞行证，锁定2027年示范运营目标。
产品策略上，传祺品牌延续“高规同价”，将高端电动科技下放到MPV和SUV，同时保留“智电新燃油”产品以服务不同用户需求。合资板块中，广汽丰田逆势上涨，铂智3X成为新能源合资标杆。与华为联合的高端智能电动车品牌“启境”首款猎装轿跑也进入上市前冲刺阶段，补强了高端阵营。
进入2026年，改革进入“精运营+成果兑现”阶段。发展方向有两条主线
一是经营基本面持续改善并突破全球化。 新的管理团队和成熟的BU模式将进一步提升协同效率和盈利能力。海外市场是重要发力点，2025年自主品牌海外销量同比增长47%，新增16个市场，2026年的目标是确保25万辆，冲刺30万辆，让国际化从“走出去”变成“扎根下来”。
二是前沿科技的商业化步伐加快，将科技储备转化为估值支撑。 投行近期看好广汽，核心理由之一就是组织改革带来的执行力和在固态电池、飞行汽车、Robotaxi、具身智能机器人等领域的储备。这些布局的每一次商业化进展，都可能成为触发市场价值重估的节点。
我个人的观察是，中国车市的竞争已经从产品单点优势转向体系能力比拼，战略耐力很关键。广汽在改革阵痛期后的反弹，呈现出更健康、更有韧性的态势。在产业政策鼓励高技术、高价值产品的环境里，一家技术底子扎实又敢于自我革新的企业，确实值得投资者长线跟踪。2026年是检验改革成色的关键年，固态电池装车、飞行汽车试产都可能成为重要看点。
你觉得飞行汽车这种跨界项目，会成为广汽下一个强力增长极吗？
本文仅为个人分析，不构成任何投资建议，股市有风险，投资需谨慎。
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