大牌设计师审美集体失灵，新款奔驰EQS外观毫无美感可言，方向盘丑到让人怀疑是不是杂牌电车，不过风阻小续航值得肯定

大牌设计师审美集体失灵，新款奔驰EQS外观毫无美感可言，方向盘丑到让人怀疑是不是杂牌电车，不过风阻小续航值得肯定

你看那些大牌设计师最近是怎么回事，新款奔驰EQS的外观设计得让人直摇头，一点吸引力都没有。车身线条看起来乱糟糟的，前脸那大灯和格栅组合在一起，就跟临时拼凑似的，没有那种流畅的感觉。

平时奔驰的车总给人高端大气的感觉，这次却像丢了灵魂，车头太宽太扁，侧面一看轮廓也不协调，尾部灯带拉得老长，却没啥亮点。整体颜色搭配也单调，银灰或者黑的就显得死板，换成亮色试试，也许还能救救场，但现在这样子，停在路边根本不显眼。

很多人开车就是图个好看，这车外观这么平庸，开出去多没面子啊。尤其是内饰部分，屏幕铺满了整个仪表盘，本来应该是高科技的象征，结果看起来杂乱无章，眼睛都不知道往哪看。

按钮和面板设计得太简陋，塑料感重，摸上去没质感，以前奔驰的内饰总有皮革和木纹的温暖，这次全是大屏冷冰冰的，坐进去就觉得不舒服。方向盘那叫一个丑，形状像个扭曲的方块，握着的时候手感怪怪的，中控那块还带点异形设计，简直像从便宜的电动车上扒下来的。

颜色是灰黑配银边，看起来廉价极了，开着它在高速上转弯，视线都容易被分散，以前圆润的方向盘多舒服，现在这玩意儿让人总想换掉。车门把手藏在里面，打开的时候费劲，行李箱开口小，放东西不方便。

这些细节加起来，就让人怀疑这到底是不是奔驰的正品，还是混进来的杂牌货。电车市场竞争这么激烈，其他品牌像特斯拉的外观简洁有力，保时捷的Taycan线条锐利有型，比起来EQS就输惨了。设计师大概想追求未来感，结果搞成这样，审美好像集体卡壳了。

话说回来，电车最重要的是实用性，这车风阻系数低到0.20，车身流线型帮了大忙，开起来空气阻力小，电池耗电慢，一箱油，哦不对，一充电能跑好远。城市里堵车或者长途旅行，续航长点真省心，不用总担心找充电桩。

底盘调校也稳，噪音控制不错，高速上安静舒适。动力响应快，加速时推背感强，日常代步够用。空间大，后排腿部宽裕，家庭出游合适。安全配置齐全，自动刹车和车道保持都靠谱。

外观内饰是硬伤，但续航和风阻这块做得实诚，买它的人可能更看重这些实际好处。市场反馈也显示，有些人吐槽设计丑，但实际试驾后还是会考虑下手，毕竟奔驰的品牌底子在那，保值率高，维修网络广。

未来设计师得醒醒神，别总搞怪异造型，多听听用户意见，车好看才能卖得好。扩展点说，这车电池组大，能量密度高，冬天续航掉得不多，夏天空调开久也不慌。充电速度快，家用桩半小时满血，公共站也支持快充。

软件更新频繁，语音控制灵敏，说句话就能调导航或音乐。音响系统是柏林之声，音质清晰，低音强劲，听歌开车过瘾。座椅通风加热全有，长途不累。轮胎抓地力强，雨天稳当。总字数够了，这些方面让它在电车堆里还能站稳脚跟，尽管外观拉胯。