从早期的“VV”系列，到中途的咖啡和山字辈车型，魏牌一路走来既有高光时刻，也经历过调整与市场竞争的双重考验。经过持续探索与技术积累，这一次魏牌推出了备受关注的新旗舰——V9X。
在插混领域，传统车型电池容量普遍偏小，动力系统整体依然是“油主电辅”的逻辑。但现实使用中，很多混动车主更希望在日常通勤中实现“电主油辅”，纯电出行的比例更高。因此，带大电池的插混车型自然成了市场新宠。
长城敏锐捕捉到这个趋势，在归元平台上推出了偏电驱动方向的混动路线。首发车型V9X带来了“纯电续航400公里”“800V高压架构”“6C电池”等亮眼技术指标，官方也公布了新车的外观设计。
从造型来看，V9X明显借鉴纯电车型的简洁设计理念，线条干净流畅，没有过多复杂折线，呈现出低调而高级的气质。细看前脸，有贯穿式灯带与独特的镂空造型，车标设计融入了“WEY”与“POATING”等品牌细节，辨识度很高。
车身采用双色设计，营造豪华氛围。与一些高端车型不同，V9X保留了机械式门把手，这不仅兼顾实用，还在特殊情况下提供更好的安全保障。尾部造型扎实饱满，贯穿式尾灯扁平化设计与宽厚车尾形成视觉反差，示廓灯内的蓝色光源增添科技感。
尺寸方面，V9X长宽高分别为5299mm、2025mm、1825mm，轴距3150mm，车内空间宽敞舒适，气场十足。
动力是V9X的重点亮点。新车搭载2.0T插电混动系统，发动机最大功率175kW，配合800V高压架构与前后双电机（前电机约150kW，后电机碳化硅驱动约270kW），使用长城Hi4技术与4挡DHT混动变速箱。官方数据显示，满电状态零百加速4.4秒，亏电状态仅需4.7秒。6C电池支持最大纯电续航400公里，快充5分钟即可补能约200公里。此外，空气悬架和后轮转向也在配置清单中，提升操控与舒适性。
智能化方面，V9X配备双VLA大模型，覆盖座舱与驾驶辅助两大系统。座舱采用Coffe OS 3.0系统，基于8295芯片实现五屏联动、六音区识别，并引入原生AI助手“小魏同学”。驾驶辅助部分则是长城自研的Coffe Pilot，支持高速与城市道路的智能辅助驾驶，并配置AI驾驶助手“司机小魏”。
可以看出，魏牌V9X的核心策略是用“大电池+高智能”组合拳进军高端SUV市场。目前纯电续航超过400公里的插混SUV并不多见，这款车或许会成为不少人未来几年努力的目标。你会考虑把它列入你的购车清单吗？
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