家人们，去年10月奇瑞那台风云E05概念车，是不是把不少人看懵了？全球创新大会上一露脸，五米二的车长，居然把B柱给取消了，配上对开式侧滑门，车门一开，整个侧面通透得跟自家阳台门似的，当时就有人说，这设计敢量产才是真本事。
果然，概念车终究是“理想型”，就像商场里的模特穿搭，好看是好看，真要日常穿出门，还得改得实在点。过了小半年，这车还真变样了，不仅换了新名字叫风云A9，还在今年1月20日的奇瑞汽车AI之夜上，实打实亮出了实车模样。
和之前的概念车比，风云A9算是“褪去华服”，走务实路线了，但颜值一点没拉胯。整体是当下年轻人喜欢的极简风，前脸干干净净的，没有花里胡哨的格栅，线条溜得跟滑滑梯似的，典型的轿跑姿态，低趴着看着就很有运动感。
最显眼的还是车顶那个小凸起，那可不是装饰，是激光雷达，懂车的都知道，这玩意儿一装，智能驾驶就有了硬底气。还有隐藏式门把手、上翘的小鸭尾，细节拉满，比同级不少车型看着更有质感，车长也调整到了四米八六，不夸张还实用。
车身尺寸具体是4860/1890/1480毫米，轴距两米九，这个尺寸放在中大型轿跑里，算是标准身材。平时一家人出门，后排坐两个大人一个小孩，腿脚都能舒展开，不用蜷着腿遭罪，比那些看着大实际空间挤的车型良心多了。
拉开车门坐进去，第一感觉就是科技感不浮夸，还很贴心。中控台设计得简简单单，该有的屏幕都有，却不会让人看得眼花缭乱。奇瑞给这套内饰起了个AI灵犀智舱的名字，听着挺玄乎，用起来却很顺手。
它搭载的是联发科3纳米工艺的8678座舱芯片，专属AI算力就有50TOPS，反应速度快得很，喊一声“小奇小奇”，不管是调空调还是导航，立马就响应，比身边反应慢半拍的朋友靠谱多了。还有23个扬声器的AI伯牙之音音响，无麦K歌功能，坐车再也不无聊。
值得注意的是，风云A9和奇瑞另一款车型风云A9L，走的是完全不同的路线。风云A9L偏奢华大气，还主打插混动力，而风云A9是轿跑造型，主打增程和纯电，针对性特别强，就是给喜欢运动感又怕续航焦虑的年轻人准备的。
智能驾驶方面，这车是真下了本钱。搭载的猎鹰辅助驾驶系统，光感知单元就有27个，加上激光雷达和800万双目摄像头，反应速度低至0.15秒，高速NOA和城市NOA功能都支持，长途开车能自动跟车变道，城市里还能规避突发风险。
动力方面，目前官方还没公布完整参数，但确定会有增程和纯电两种选择。参考之前的概念车规划，增程版可能搭载18kWh或29.9kWh的电池，纯电版有望配备58kWh电池，还用上了犀牛方刀电池，安全这块不用太担心。
有人觉得增程技术落后，其实不然，现在长城、比亚迪都在推增程车型，就是因为它充电负担轻，还没有续航焦虑，刚好戳中很多人的痛点。风云A9用增程方案，再加上轿跑造型和高配置，算是找对了年轻人的需求。
价格方面更是惊喜，目前消息显示，这车预计售价14万左右，主攻15万级别市场。这个价位能买到中大型轿跑，还有激光雷达、3纳米芯片和高阶智能驾驶，放在以前想都不敢想，奇瑞这波算是把高端技术下放到底了。
奇瑞现在还开启了风云A9的全民众筹计划，用户交999块钱，就能提前锁定专属配置权益，相当于花小钱占个大便宜，不少关注这车的人已经下手了。按照规划，这车预计今年二季度末上市，算算时间，也就几个月就能见到实车了。
从风云E05概念车到风云A9量产车，能看出奇瑞的用心，没有一味追求噱头，而是把那些不实用的设计删掉，保留核心亮点，改成老百姓真正需要的样子。取消无B柱设计，调整车身尺寸，都是从日常用车角度出发的改动。
这两年国产车在新能源赛道上是真拼了，奇瑞风云系列一款接一款，技术迭代快，配置堆得足，价格还亲民。风云A9身上，能看到国产车向上突破的决心，不只是堆料，还懂得琢磨用户需求，这才是最难得的。
车终究是拿来开、拿来用的，再炫酷的概念，最终都得落地到日常出行里。风云A9能不能在竞争激烈的新能源市场站稳脚跟，现在还不好说，但就目前曝光的配置和价格来看，已经赢了不少同级车型。等实车到店，你会去试驾这款14万级的智能轿跑不？
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