智己汽车最近这几个月卖得挺不错，销量一直在往上走。像九月份的时候，他们卖出了11107辆车，到了十月，这个数字又继续攀升，卖到了13159辆。十一月更是表现抢眼，销量达到了13577辆，可以说每个月都有进步。
更让人关注的是，到了十二月，智己汽车竟然实现了全面的盈利。这个全面盈利可不是随便说说，意思是把所有开销，大到建厂研发，小到日常运营，全部都算进去之后，公司终于开始真正赚到钱了。
这对一家新成立的汽车公司来说，绝对是一个里程碑式的突破，因为这说明它们不再是纯粹地烧钱了，而是能够自给自足，甚至还能有盈余。
要知道，智己汽车从创立到现在已经五年了，这五年里，前期为了搞研发、建品牌、铺渠道，砸进去的钱那可是个天文数字。所以，能在十二月看到盈利，对他们来说，无疑是个非常好的开端，意味着这些巨大的投入正在慢慢看到回报。
不过呢，我们再往前看看2025年上半年，那会儿智己的财务数据还没这么乐观。当时的营业收入是35.56亿元，听起来还行，但一算净利润，其实还是亏了18.25亿元。
而且，从资产负债率来看，也就是公司总资产里有多少是借债得来的，这个比例高达75.04%，说明他们身上背的担子还是挺重的。
好在下半年，特别是销量方面，表现得特别给力。公司连续四个月，每个月都能卖出超过一万辆车，这在竞争激烈的市场里可不容易。而在这份不错的成绩单里，智己LS6这款车绝对是最大的功臣，因为它贡献了大部分的订单，很受大家欢迎。
咱们可以把智己的这个表现，跟其他新势力车企对比一下，就能更清楚地看到他们的位置和进步。比如小米汽车和零跑汽车，这两家也都是新势力里的佼佼者。它们是在2024年第四季度才首次实现了单季度的盈利，而到2025年上半年才算是有了半年度的盈利。
也就是说，它们也是经过了漫长的投入期才开始看到回报。
再看赛力斯，就是大家熟悉的问界系列，它们在2025年第三季度就赚到了23.71亿元的净利润，前面三个季度加起来更是积累了高达53亿元的净利润，表现得非常强劲。小米汽车呢，虽然刚刚前面提到它和零跑差不多时间盈利，但单独看，它也是在2025年第三季度头一回实现了单季度盈利。
最后说理想汽车，这绝对是新势力里的一股清流。他们从2022年第四季度开始，就一直保持着盈利状态，可以说在赚钱这条路上走得非常稳健和长远。所以，智己能在五年后也开始盈利，虽然跟理想汽车相比还有一段距离，但它走出的这一步，证明了新势力车企只要找对了方向，投入巨大后也能迎来收获期。
这对所有新势力车企来说，都是一个积极的信号，说明市场还有很大的发展空间，只要努力，就有可能成功。
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