话说回来，问界M9这款车，不知不觉都已经上市两年了。时间过得真是快啊，感觉它才刚推出没多久，没想到一眨眼就两年了。当初，余总他们团队第一次尝试做这么高端的车型，心里肯定也打鼓吧，毕竟要从零开始打造一款大家都没见过的新车，结果谁能想到呢，这款M9一出来，立刻就火遍了大江南北，成了一个实打实的爆款。据说连余总自己都没想到，第一次出手就能搞出这么大的动静，这真是让人惊喜。
就看这销量吧，问界M9这款车，在上市后的短短两年时间里，累计交付量就已经突破了二十六万台。这个数字听起来就挺惊人的，毕竟每一台车都是实打实地卖到了用户手里，这种销量增长的速度，足以说明市场对它的热烈追捧。
而且，它还连续二十个月，差不多就是快两年的时间，都一直稳稳地坐在那些售价在五十万左右的高级SUV的销售榜首位。咱们平时说的“五十万级豪华SUV”，其实指的就是那些定价在五十万上下，配置比较高档，用料也比较讲究，坐起来开起来都比较舒服，而且科技感也挺足的运动型多功能车。
能在这个竞争激烈的市场里，长时间地保持销售冠军的位置，真的挺不容易的，也说明了大家对它的喜爱和信任。
更让人觉得厉害的是，现在每卖出去十辆五十万上下的新能源车，其中就有七辆是问界M9。这基本上就是把这个价位的市场份额，给牢牢地抓在了自己手里，占了绝大部分。以前啊，提到五十万这个价位的豪华车，很多人第一时间想到的都是那几个老牌子，比如宝马、奔驰、奥迪，也就是大家俗称的BBA。
它们在这个高端车市场里，长期以来几乎是独占鳌头，很少有别的品牌能真正跟它们掰手腕，竞争起来特别吃力。但是问界M9一上市，它起步价才四十六万九千八百块钱，直接就用这个价格杀入了市场，一下子就打破了BBA在这个价位上几乎一家独大的局面，让大家看到了咱们国产车也能做出这么有竞争力、这么受欢迎的高级车型。
除了新车卖得好，这车的保值能力也特别强。它的保值率达到了百分之八十二点二。简单来说，“保值率”就是你买了一辆车开一段时间后，再把它卖出去，它还能值原价的百分之多少。
百分之八十二点二这个数字，意味着问界M9就算开过一段时间，它的二手价格也掉得不多，在二手车市场里还是很抢手的，大家都很乐意收它。凭借着这么高的保值率，它已经连续八个月都稳坐大型SUV保值率的第一名宝座了，也就是说，在所有体型比较大的SUV里，问界M9的二手价格是最坚挺的，这无疑给车主们省了不少心，也让大家对它的质量和认可度更有信心。
综合来看，问界M9不只是新车卖得火热，二手车也特别值钱，所以很多人都叫它“保值之王”、“口碑之王”。它差不多就是在给咱们国家的高端智能汽车，树立了一个全新的、很有分量的标准，让大家知道，原来咱们自己造的智能车也能做得这么好，而且还能在市场上有这么强的竞争力。
听一个来自上海的问界M9车主胡先生说，他之所以最后决定买问界M9，就是因为这车的“辅助驾驶”功能做得特别出色。所谓的“辅助驾驶”，其实就是车辆里那些能帮助司机开车的功能，比如它能自动保持车道，帮你跟车，还能在高速上自动变道，甚至有时候连停车都能帮你搞定。
有了这些功能，开车就轻松省力多了，尤其是在长途行驶或者堵车的时候，能大大减轻驾驶员的疲劳感，让开车变得更安全、更方便。胡先生就觉得，这个功能是实实在在地打动了他，让他觉得这车买得值。
像胡先生这样，因为看中了问界M9的各种优点，最终成为它车主的人特别多，现在全国上下已经有足足二十六万位问界M9的车主了。这么多人的选择，都共同证明了这款车的过硬实力和它独特的吸引力。
这种成功，也让咱们自己国家的豪华品牌，能够有机会在世界舞台上展示自己的风采。当初余总也曾透露，他们两年前决定走这条造高端智能汽车的路，虽然知道这会特别不容易，会遇到很多挑战，毕竟以前很少有国产车能在这个领域做得这么成功，但这并不是因为它有多轻松，而是他们觉得，为了实现这样的目标，所有的努力和付出都是值得的。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）