全新纯电SUV上市！双电机四驱，续航655公里！

2025款EC6亮点解析

作为蔚来NT2.5平台打造的智能电动轿跑SUV，2025款EC6以35.8万元起售（如果选择电池租用方案，起售价低至28.8万元），直接瞄准高端市场。这款车把轿跑的时尚外观和SUV的实用空间完美结合。它配备了双电机四驱系统，0到100公里加速只要4.4秒，续航最长能达到655公里，再加上蔚来超过2300座的换电站网络，彻底改变了30万级纯电车的体验。接下来，我们就从设计到性能，全面来看看这款车到底有多厉害。

最近，为了庆祝蔚来车队在FE电动方程式比赛中夺冠十周年，蔚来推出了ET5、ET5T和EC6三款车型的冠军纪念版。这些新车采用了2015年那辆夺冠赛车的经典灰绿色涂装，并且在很多地方都加入了专属的纪念标识。下面，就让我们一起来看看这些特别版车型有什么亮点。

新车外观设计亮点

咱们先来看看这辆新车的外观设计。它用的是家族式的X-Bar前脸设计，大灯是分体式的，上面是日间行车灯和转向灯，下面是矩阵式的LED远近光灯组，灯的造型比老款更方正、更有棱角。还新增了ADB智能多光束功能，能自动调节灯光，避免刺眼，晚上开车的时候照射距离也提升了40%。前保险杠的进气口往里收了一些，车牌框下面加了一条高亮黑的饰条，再加上之前那个哑光熏黑的套件，现在变成了亮黑色配银色铬条，整体看起来更精致了。

车身设计亮点

咱们再来看看车身侧面。这个溜背式的车顶线条从B柱开始自然地往下流，特别流畅，风阻系数低至0.24Cd（尾翼展开之后），非常厉害。门把手是隐藏式的，看起来更简洁、更有科技感。轮毂方面，可以选配21英寸的碳纤维轮毂，价格是1.7万元，显得特别运动。侧窗用的是双层夹胶镀银玻璃，能隔绝99%的紫外线，很实用。

整车尺寸是4849×1995×1697mm，轴距2915mm，比ES6还要低趴一些，整体感觉更稳重、更运动。另外还新增了一种“月辉银”的车漆颜色，采用七层喷涂工艺，能呈现出一种光影渐变的效果，特别好看。

双模尾翼提升性能

车尾部分用了和ET9一样的贯穿式熏黑尾灯，灯带里面还装了30毫米厚的晶体，一亮起来特别有立体感。最吸引人的是这个双模主动升降尾翼——一个是减风阻模式，速度到80公里每小时就会自动弹出来，能降低10%的风阻；另一个是极速模式，当车速达到170公里时会弹出31.5度，产生580牛的下压力，让车子在高速上更稳。这个设计不仅提升了性能，也特别符合现在年轻人喜欢的运动感和科技感。

新车内饰科技感十足

坐进车里，这新车的中控台设计很对称，看起来挺厚重的。中间有一块15.6英寸的3K OLED横屏，屏占比高达91%，视觉效果非常震撼。搭配的是高通骁龙8295P芯片，系统反应特别快，操作延迟不到0.8秒，科技感拉满。方向盘是三辐式的平底造型，大小刚刚好，双色设计也挺耐看。加上怀挡的设计，操作起来很方便，而且没有物理按键，整体看起来特别简洁。

座椅方面，全系都标配了Nappa真皮座椅，还带加热、通风和按摩功能。副驾驶更是配备了18向电动调节的“女王副驾”，一键就能切换到零重力模式，坐上去特别舒服。为了吸引年轻用户，车里还配备了256色光瀑氛围灯，再加上23个扬声器的杜比全景声音响，听觉体验也很棒。顶棚用的是Alcantara超纤绒材质，质感非常高级。

动力与续航配置

动力方面，这车还是继续用双电机四驱系统，前电机最大功率是150千瓦，后电机是210千瓦，挺猛的。电池方面有两种选择，75千瓦时和100千瓦时，还可以临时租用150千瓦时的电池，挺灵活的。其中75度电的版本，CLTC续航能跑到515公里，快充的话0.5小时就能从10%充到80%；100度电的版本续航更长，能达到655公里，还支持换电功能。

底盘方面，新车用的是前双叉臂加后五连杆的全铝结构，配置也挺高，有CDC动态阻尼调节，还有ICC智能底盘域控制器，可以自定义270种驾驶模式，操控体验应该不错。

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