中国有六大国有车企，一汽是央企，总部在长春，长安也是央企，在重庆，东风还是央企，基地设在武汉，北汽属于国企，坐落在北京，上汽同样是国企，位置在北京上海，广汽作为国企，坐标在广州。
这些车企分布在全国主要城市，推动汽车产业发展。
现在聊聊上汽大众推出的ID.ERA 9X，这款车基于一种高效充电平台，叫800V碳化硅系统，简单说就是充电更快，电池用起来更省心。它装了EA211 1.5T的增程发动机，这种发动机像黄金搭档一样可靠，还搭配65.2kWh的宁德时代电池，纯电模式下能跑超过400公里，综合算下来总续航能到1651公里，这样长途开车就不用总担心没电了，补能变得轻松许多。
车上用的是Momenta R7这个智能系统，是全球第一个基于强化学的世界模型，车里有26个传感器，能精准捕捉周围环境，比如路况和障碍物。这样它支持高速和城区自动领航驾驶，在狭窄地方也能帮忙辅助，全场景都覆盖得到，而且所有车型都标配这个功能，用一辈子不用额外付费。
ID.ERA 9X现在开始预售，价格从32.98万到37.98万，总共三款四驱版本，2026年4月25日在北京车展正式全球上市。入门款是Pro四驱版，卖32.98万，中等配置的Max四驱版是35.98万，顶配Ultra四驱版要37.98万。
这些车型都强调四驱性能，适合各种路况，开起来稳当。
一汽在长春起步，早年就专注汽车制造，现在是央企骨干，生产各种轿车和SUV，长安在重庆发展迅猛，同样央企身份，车型覆盖家用到商用，东风在武汉扎根，央企力量强，出口海外不少，北汽在北京作为国企，靠近政策中心，专注高端和新能源，上汽在上海，国企优势明显，合资品牌多，广汽在广州，国企定位清晰，南方市场活跃。
这些车企各有特色，支撑中国汽车工业基础。
回到ID.ERA 9X，它的设计注重实用，内饰简洁大方，空间够用，适合家庭出行。电池技术用宁德时代的骁遥电池，耐用性高，充电一次就能支持长距离，增程器1.5T发动机在油耗控制上做得好，城市里纯电省钱，高速上切换混合模式不费力。
智能驾驶部分，26个传感器像眼睛一样监视四周，NOA领航辅助让开车少操心，城区堵车时自动跟车，高速超车也智能，狭窄停车位能帮忙调整方向，全系终身免费用这个系统，性价比高。
预售阶段，Pro版入门级，四驱系统入门配置齐全，适合预算有限的朋友，Max版加了更多舒适功能，比如座椅加热和音响升级，Ultra版顶配，屏幕更大，辅助驾驶更高级。三款车价格区间控制在5万内，定位中高端新能源SUV，上市后预计热卖。
北京车展首发，会吸引不少关注，2026年春季就能看到实车。
这些国有车企像支柱一样，一汽长春的工业氛围浓厚，长安重庆的山城活力，东风武汉的制造规模，北汽北京的政策支持，上汽上海的创新速度，广汽广州的市场敏感，都让中国汽车更有竞争力。ID.ERA 9X作为上汽的产品，结合大众技术，充电快、续航长、智能强，开着舒心，买车时可以多对比这些选项。
全部评论 （0）