最近比亚迪的4S店里，悄悄摆上了一台让人有点陌生的新车2026款海狮05 DM-i。 说它陌生，是因为拉开车门那一刻，很多人会愣一下：这内饰，真的是比亚迪吗？ 网络流传的经销商预扣价：9.6万到12.6万。
如果这个价格属实，再配上它305公里的纯电续航和能选装的激光雷达，那比亚迪这次可能不止是“听劝”，更像是要把10万级混动SUV的市场规则彻底改写。
拉开新款海狮05 DM-i的车门，以往比亚迪海洋系列内饰的那种“分裂感”消失了。 老款上备受争议的旋转屏与对称布局的冲突、突兀的仪表盘都不见了。 取而代之的是海狮05 EV那套更简洁的方案。 最显眼的变化是换挡机构，电子怀挡取代了原来的“海洋之心”水晶挡杆。
这个改动解放了中控台的空间。 副仪表台被重新设计成双层结构，上层是50W手机无线快充面板和杯架，下层是宽敞的储物格，点烟器、USB接口和一排实用的实体按键都保留在这里。 方向盘也从四辐式换成了更运动的三幅平底款式。
中控台采用环抱式布局，一块熏黑钢琴烤漆饰板横贯其中，8.8英寸的液晶仪表屏内嵌其中，整体感大大增强。 15.6英寸的悬浮式中控屏得以保留，运行最新的DiLink系统。 座椅填充更厚实，前排电动座椅带加热通风。 内饰还新增了杏仁米和暮色蓝两种浅色风格。
外观上，新车换上了和海狮05 EV同款的封闭式前脸，贯穿式U形灯带让车头看起来更有科技感，“BYD”车标的位置也上移了。 车尾换装了新的贯穿式尾灯，发光Logo融入其中。 车身尺寸为4620/1860/1630毫米，轴距达到了2770毫米。
虽然车身长度比老款略有缩短，轴距增加了58毫米，这种“短车身长轴距”的设计旨在优化后排空间。 新车还增加了海贝粉和珊瑚橙两款更年轻活泼的车身颜色，目标直指年轻消费群体和女性用户。
动力系统是本次升级的核心。 它依然搭载第五代DM混动技术，1.5L发动机最大功率74千瓦，电机最大功率120千瓦。 电池组容量迎来了巨幅提升，从老款的12.9千瓦时和18.3千瓦时，升级到了26.628千瓦时和34.275千瓦时。
对应的CLTC纯电续航里程也跃升至220公里和305公里。 作为对比，老款车型的纯电续航仅为75公里和115公里。 这次升级意味着日常城市通勤几乎可以完全用电，大幅降低了用车成本。
智能驾驶方面，新车标配了天神之眼C驾驶辅助系统，提供全景影像、全速自适应巡航、车道保持等基础功能。高配车型可以花费1万元选装车顶激光雷达和天神之眼B高阶智能驾驶系统。
这套系统支持高速和城市快速路的领航辅助驾驶，能实现自动变道、上下匝道等功能。 在10万出头的价位提供高阶智驾硬件选装，这在过去是无法想象的。 底盘方面，除了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，新车还有望搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。
根据网络流传的经销商预扣款信息，2026款海狮05 DM-i或将推出四个配置版本。 220公里续航的启航版、领航版、智航版，预扣价分别为9.6万、10.6万和11.6万元。 305公里续航的顶配智航版预扣价为12.6万元。 选装天神之眼B系统需额外支付1万元。
如果最终上市价格与此接近，这意味着消费者可以用不到13万元的价格，买到一台纯电续航超过300公里、且能拥有激光雷达和高阶智驾的插电混动SUV。 比亚迪似乎正在将其最前沿的技术进行一场大规模的“下沉”。
当一台起售价可能低于10万元的车，同时拥有了翻倍的纯电续航、可选的高阶智驾硬件，甚至可能搭载以往在20万元以上车型才出现的云辇-C底盘时，它究竟是在践行“科技平权”，还是在开启一场让所有对手都倍感压力的残酷内卷？ 对于同价位的燃油车和混动竞品而言，这到底是一次降维打击，还是一次不计成本的“掀桌子”行为？
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