这出戏啊，确实有看头。
看着沉闷了太久的汽车市场，突然蹦出个敢叫板老牌强权的家伙，咱们这些看热闹的也算多了份乐子。
这事儿成不成，往后还得看量产版的定价和那套调校到底能不能立得住。
捷尼赛思这次玩的不是情怀牌，是实打实的硬碰硬，想用大尺寸、强性能的猎跑，去撕开德系品牌在高性能旅行车市场里严丝合缝的防线，那野心可不小。
要是那帮Magma部门的疯子给它动动刀子，谁也说不准这台引擎还能榨出多少潜力。
虽然离那些变态的德系旗舰还有距离，但409匹马力、41.3公斤米扭矩的大数据摆在那儿，大伙儿心里都有谱，大概率是那台3.5升V6双涡轮引擎。
动力系统啊，才是这台车的灵魂所在。
这不就是咱们常说的那种既能带老婆孩子去露营，又能让隔壁那辆小钢炮在红绿灯路口吃灰的车吗？
五门猎跑的布局，既保留了轿车的优雅线条，又塞进了实打实的实用性。
空间也是真没得挑。
麂皮铺天盖地，再点缀点儿亮绿色，这种撞色设计看着就让人肾上腺素飙升，坐进车里那感觉跟进了什么高级定制工作室似的，真不是那种冷冰冰的科技感。
这哪是家用旅行车，这分明就是从赛道里偷出来的猛兽。
22寸的轮圈塞在夸张的外扩轮拱里，那五角形蜂巢中网加上引擎盖上一排散热口，张牙舞爪的，透着股子不好惹的狠劲儿。
这车长超过5.2米，比市面上那些德系标杆硬生生大出一圈，往那儿一站就是个庞然大物。
捷尼赛思高层那眼神，恨不得直接把生产线拉过来。
圈里人都门儿清，这车离量产也就差一层窗户纸，别看现在挂着概念车的名头。
奥迪RS6、宝马M5Touring，你们那些所谓的德系高性能旅行车，往后稍稍，真正的狠角色要登场了。
这玩意儿往那一搁，意思再明白不过了。
最扎眼、最让人心跳加速的，就是那台叫G90Wingback的猎跑概念车。
捷尼赛思那帮人最近是真坐不住了，憋着一股劲儿要在未来十年里往市场里塞进22款新车，这哪是造车，简直是搞饱和攻击。
这车就像个刚练完肌肉的壮汉，直接冲进书香门第的聚会，那种格格不入的压迫感，真叫人又怕又爱。
大家都在讨论，捷尼赛思这种疯狂的饱和攻击，到底是战略布局的远见，还是被德系压迫太久后的盲目反弹？
在我看来，这更像是一种破釜沉舟的姿态，因为市场已经太久没有新鲜血液了。
还有人总在争论，这台猎跑到底能不能撼动RS6的江湖地位？
我觉得吧，品牌积淀确实不是一朝一夕能追上的，但只要价格给力，或者Magma部门的调校能带来那种意想不到的爽快感，那些只看性能指标的买家，迟早会倒戈，毕竟谁不想开着一台更有个性的猛兽去买菜呢？
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