我最近参加了极氪8X的试驾活动。
很多人觉得它是极氪9X的低配版。
这次体验彻底改变了我的看法。
如果这台车售价在40万左右，它的性能表现非常惊人。
我们试驾的是顶配曜影版。
这台车采用了全黑外观设计。
它看起来比9X更年轻。
用户还可以选择一种浅蓝色车漆。
这种颜色在阳光下非常透亮。
曜影版的前进气格栅是全开放式的。
因为三电机版本需要更强的散热能力。
车头灯组的线条也更加锐利。
车身侧面的轮圈非常亮。
这种高亮设计提升了整车的高级感。
后轮的宽度达到了315毫米。
这是国产SUV中很少见的配置。
宽大的轮胎提供了极强的抓地力。
车尾增加了一个电动尾翼。
设计师还加入了夸张的扰流装饰。
这些改动让车尾看起来更瘦。
它完全没有普通版那种厚重感。
车内保留了大量的物理按键。
座椅调节按键位于门板上。
这种设计和奔驰非常相似。
物理按键让操作变得很简单。
你不需要在屏幕里寻找功能。
内饰的氛围灯采用了回字形设计。
它和尾灯的造型相互呼应。
极氪8X比9X便宜了约10万元。
厂家在一些细节上控制了成本。
后排座椅的填充物比较硬。
座椅侧向的支撑力也不如前排。
按摩功能的力度变小了。
车内部分翻毛皮材质换成了普通软包。
不过这些变化并不影响整体质感。
驾驶感受是这台车的核心亮点。
曜影版拥有三台电机。
它的最大功率达到了1400马力。
百公里加速时间只需要2.96秒。
深踩油门时你会感受到强大的离心力。
座椅会自动夹紧你的身体。
这台车还配备了2.0T发动机。
发动机介入的过程非常安静。
你几乎感觉不到它在工作。
这台SUV在弯道中非常稳定。
因为它安装了主动防倾杆。
这套系统可以抵消车身的晃动。
我们在高速过弯时感觉非常平稳。
双腔空气悬架过滤了路面的震动。
转向手感非常紧实。
车辆的指向性很灵敏。
这种表现对大型SUV来说很出色。
高性能也带来了一些副作用。
车内的胎噪比较明显。
这是因为22寸大轮胎太宽了。
而且这台车没有配可变转向比。
它更适合在城市里快速行驶。
它并不太适合去跑山路。
极氪8X成功和9X拉开了差距。
它兼顾了日常使用和高性能。
我发现主动防倾杆对品质影响很大。
没有这个配置的版本会有更多碎震。
我建议大家去店里试驾实车。
不同配置的驾驶感受差别很大。
厂家可以考虑把防倾杆开放为选装件。
这样能给消费者更多选择。
全部评论 （0）