话说回来，最近一年，比亚迪的纯电动汽车卖得那叫一个好，销量一下子就超过了特斯拉，成了全球第一。
他们自己也说了，到2025年，纯电动车预计能卖出225.67万辆，比现在还要多差不多28%。
其实在2019年那会儿，比亚迪的纯电动车销量还被特斯拉超了过去，结果呢，只用了六年时间，他们就又把这个全球第一的位子给抢了回来。
这背后，可不是随便就能做到的，这故事得从二十多年前，他们选择一条特别的技术路线说起，那可是一场漫长的坚持。
比亚迪能有今天这样的成绩，其实藏着一个不小的秘密，用他们孙华军的话来说，就是他们二十年来一直在死磕磷酸铁锂电池。这种电池呢，简单讲就是用磷酸铁做正极材料的电池，跟那些用钴或者镍的电池不太一样。
很多年前，大部分人都觉得这种磷酸铁锂电池没什么前途，觉得它的能量密度不够高，车子跑不远，所以市场上的主流都不太看好它。但比亚迪那时候就认准了，觉得磷酸铁锂电池在安全方面特别靠谱，不容易着火，而且使用寿命长，成本也相对低一些，特别适合咱们老百姓开的车。
所以，他们就下定决心，要在这个技术上深耕细作，一门心思地去研究，这一坚持就是整整二十年。
你想啊，二十年可不是个短日子。在这漫长的研发过程中，他们肯定遇到了各种各样的难题，吃了不少苦头，可能也曾有过动摇的时候。但是，他们就是没有放弃，一直埋头苦干，不断地去改进技术，让磷酸铁锂电池变得越来越强大，越来越好用。
就拿他们现在特别火的刀片电池来说，这就是磷酸铁锂电池技术的一大突破。这种电池结构设计特别巧妙，不仅把电池的安全性做到了极致，就像刀片一样排布，还能让电池包里装下更多的电量，让车子跑得更远，用得更久，真的是把这种电池的潜力给挖到了极致。
也正是靠着这种一股脑的劲儿，比亚迪才把纯电动车做得这么有竞争力。他们现在卖的纯电动车，范围特别广，上到咱们普通人听着都觉得很高端的仰望U8，这种又豪华又厉害的车，下到咱们老百姓都能轻松买得起的小巧可爱的海鸥，各种价位的车型都有。
这说明他们在纯电动车技术上真是吃得很透，不管是什么档次的车，都能做得特别好，让消费者有非常多的选择。所以说，比亚迪能够重新坐上全球纯电动车销量的头把交椅，靠的真就是他们对技术的这份执着，尤其是对磷酸铁锂电池，他们足足坚持了二十多年的这份死磕劲儿。
这份坚持，最终也让他们尝到了成功的甜头，证明了当初的选择是正确的。
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