不明白明明特斯拉销量不高,为何依然被当成行业标杆,原来新能源车的优劣关键在品质而非销量

大家伙儿聊起新能源车,常常会提到一个词叫品质,觉得一辆车好不好,跟它卖了多少台没太大关系,主要还是看车子本身是不是真的行,是不是够舒服,够安全,开起来是不是顺手,小毛病是不是少。毕竟买车不是买个数字,是买个实实在在的代步工具,更是买个全家出行的安心和舒心。所以,哪怕有些品牌销量看着不是特别高,但只要它车子做得好,开过的人都说棒,那自然而然就会被大家当成衡量其他车的标准。

正好说起这个,就像图里这辆叫星海V9的车,它就挺有意思的。这车啊,可以说就是按着高品质的标准来的,开起来感觉特别稳当,坐着也舒服,车里各种小细节都考虑得很周到,一点不比那些大家觉得高端的车差。

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而且更让人惊喜的是,它的价格还特别实在,不是那种高高在上的,老百姓都买得起,对咱普通中国家庭来说,用着肯定也舒心,觉得花的值。

要说星海V9是辆新能源MPV,那它的优点可就多了。首先是空间,MPV嘛,大空间那是基本操作,坐个五六七个人一点不挤,每个人都能舒舒服服的,就算带上老人小孩,或者来个全家出游,行李装备也都能轻松装下,不用担心放不下东西。

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其次是动力,这车开起来特别有劲儿,提速快,超车也利索,跑高速一点不虚,平时在市区里走走停停,也感觉不到顿挫,开着非常平顺。最重要的,因为它是个新能源车,不仅跑得快,跑得远,用起来还特别省钱,尤其是在老是涨涨跌跌的今天,能省下一大笔油费,真是太划算了。

就说这车能跑多远吧,它有两个模式,光用电就能跑200公里。这个距离,你平时上班下班,接送孩子,去超市买菜,或者周末在市区里转悠,短途跑跑完全够用,每天回家插上电就行,根本不用操心。

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要是你计划来个远门,比如回趟老家,或者跟朋友约着去个周边城市玩,那它油电混合的续航能力就派上大用场了,一口气能跑足足1300公里。这什么概念呢,就是你从北京开到上海,中间可能都不用加一次油或者充一次电,长途旅行跑个省际自驾游,那也妥妥的没毛病,根本不用操心半路没电没油,或者找不到充电桩加油站的情况,心里特别踏实。

更厉害的是,这车还支持800伏的超快充电,这个技术现在可是挺先进的。意思就是你插上充电枪没多久,电量就能蹭蹭地往上涨,很快就能充满一大半,就像咱们手机没电了,插上快充一会儿就能用很久一样。

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以前那种等半天充不满的烦恼,现在再也不会有了,临时出门或者赶时间的时候,去服务区或者充电站充一会儿电就能继续跑好远,大大节省了等待时间,让你的出行效率高了不少,感觉方便极了。

也正是因为这车各方面都做得挺到位,开着让人省心,坐着让人舒心,很多网友都特别喜欢它,还给它起了两个特别暖心的外号,一个叫,幸福的家,另一个叫,旅行的家,听着就特别贴心。

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我觉得这名字真没起错,这车开着确实能给人这种家的温馨感,那种全家人在一起的幸福感,还有想去哪儿就去哪儿的自由感,真是买得值,用得也开心。

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