日产终于急了!祭出5C超充+激光雷达,这次能翻身吗?

哎,你说这新能源车的事儿,可真够折腾的。

我做这行十年了,见过的“大招”多了去了,但这次这东风日产NX8,有点意思。

你说它能不能“破局”?

我跟你说,这事儿就像咱们小时候玩儿的那种拼图,一块一块地拼,最后才能看到个大概。

这NX8,它一出来,就跟扔了块儿特大的“重磅炸弹”,瞬间就把人眼球给吸过去了。

这架势,明显是想在这新能源的战场上,好好干一仗。

我刚看到那车的时候,就寻思,嚯,这尺寸,4米87,妥妥的中大型SUV。

这可不光是数字,这代表着里头坐着舒坦,看着也带劲儿。

古人说,话不够说就唱歌,歌不够唱就跳舞,这车的大小,就算它“能说会道”了。

再一看它那前脸,跟以前日产那“佛系”劲儿不一样,棱角分明,科技感十足,活像一张拉满了的弓,就等着发力呢。

关键是这“硬核”在哪儿?

就说这激光雷达吧,这玩意儿,懂行的都知道,那是智能驾驶的“眼睛”。

有了它,车能看得更清楚,开起来也更安全,更智能。

日产终于急了!祭出5C超充+激光雷达,这次能翻身吗?-有驾

这可不是瞎堆砌,我看这是日产想在智能驾驶这块儿,好好下功夫,跟上趟儿。

还有这充电,我的老天爷,跟宁德时代合作的5C超充技术,这简直是给新能源车主打了一针强心剂!

理论上,十分钟就能跑几百公里,你说快不快?

就跟喝水似的,渴了咕嘟两口就饱了。

搁以前,跑长途那叫一个提心吊胆,现在?

喝杯咖啡的功夫,车就满血复活了,接着就能撒丫子跑。

这背后,不光是接口改了,更是日产对国内充电这块儿的信心,还有跟大厂合作的能力。

那800V高压平台,虽然不是头一回见,但日系车能这么快跟上,说明人家技术路线也大改了,挺拼的。

动力这块儿,它也给你整了两种选择,我觉着挺精明的。

一种是增程版,1.5T发动机加上大电池,纯电能跑185公里。

有人可能觉得这数儿不算特别亮眼,但你想啊,要是你家有充电桩,平时上下班就用电,偶尔周末出去溜达溜达,这185公里够不够?

那发动机就像个随叫随到的“充电宝”,彻底解了你的续航焦虑。

还有纯电版,650公里,这数儿够主流了,跑长途也够用了。

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这两种方案,正好抓住了不同人的心思,让那些还在犹豫充电方便不方便的人,有了个台阶下,也给那些就认准纯电的,一个明确的选择。

车里头,更是给你来个“大变活人”。

那三块屏幕连一块儿,科技感立马就上来了,跟日产以前那“居家”风格,那可真是天壤之别。

这就像,以前咱家都是老式家具,现在突然给你换了一套全智能的,又温馨又带点儿未来感。

摸着那材质,看着那做工,都透着一股子“值”劲儿。

晚上那氛围灯一亮,哇塞,那感觉,就跟进了科幻片儿似的。

这不光是好看,更是想给你个更舒服、更智能的开车空间。

就像你买手机,不光看它能干啥,还得看它界面好不好看,用着顺不顺手。

不过,话又说回来了,现在这中大型SUV市场,可真是“神仙打架”。

理想L6、问界M7这些,人家早就把智能驾驶、用户体验这块儿玩儿明白了,把消费者都“惯”得不轻。

NX8这回虽然配置挺“硬”,但能不能真的打动人心,让品牌价值再上一层楼,这还得看。

你想想,国产新能源车已经在智能驾驶和超充这块儿深耕好久了,日产这回拿出这些新玩意儿,加上品牌的光环,能不能掀起点儿大浪来,真不好说。

我跟你说个我当年干的事儿。

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有一次,我们报道一个新出的手机,当时吹得天花乱坠,各种黑科技。

结果呢?

上市没多久,就因为系统bug太多,被用户骂得狗血淋头。

这说明啥?

技术再牛,用户体验不行,那都是白搭。

日产以前,大家选它,图个省心,图个“体面”。

可现在这新能源时代,尤其是在中国,消费者对品牌的看法,那可是变了。

那些新势力,靠着技术创新,跟用户一起搞,围绕着用户建生态,人家就吃香。

日产这块儿,还得使劲儿。

我特别希望,NX8在智能化这块儿,能搞出点儿“生态构建”、“持续迭代”的惊喜来。

OTA升级那是基础,但能不能在车机系统、人机交互上,来点儿让人眼前一亮的花活儿?

别让车就成个冷冰冰的机器,得是个能懂你的“伙伴”。

《道德经》里说,“知人者智,自知者明。”

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日产得清楚现在市场啥样,也得清楚自己啥斤两。

还有那增程版185公里的纯电续航,虽然我说了“够用”,但心里头总有点儿打鼓。

现在大家普遍都奔着200公里去了,这185公里,特定时候会不会有点儿“小遗憾”?

当然,要是它的发动机介入特别平顺,油耗也给力,那也能弥补。

但最后的评价,还得看市场买不买账。

总的来说,东风日产NX8这回,算是日产在中国市场一次“看得见”的战略调整。

它不再是试探性的,而是直接亮出了“真家伙”。

激光雷达、5C超充,这些都是实实在在能解决用户问题的。

再加上中大型SUV的空间,还有动力选择多,NX8这车,肯定有它的独到之处。

但前头路不好走啊。

市场竞争这么激烈,消费者期待越来越高,日产在电动化这块儿还有些短板要补。

NX8能不能真“破局”,甚至引领,现在说还太早。

不过,它这回的出现,说明日产已经从旁边看热闹的,正式加入这场新能源汽车的“大游戏”了。

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这些核心问题,可能才是决定NX8能不能在这场“翻身仗”里,赢到最后的关键。

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