魏建军25年不坐轿车背后：四驱真的比两驱安全两倍吗？

魏建军25年不坐轿车背后：四驱真的比两驱安全两倍吗？

今天刷到长城汽车董事长魏建军的访谈视频，他说自己25年没坐过轿车了。原因很简单——轿车大多是两驱车，而美国NHTSA数据显示，同等里程下两驱车死亡率比四驱车高出两倍。这话一出，评论区直接炸锅。

有网友直言：“这不偷换概念吗？四驱车基本都是高配豪车，安全配置本来就高。”这话确实点到了关键。就像有人穿防弹衣中弹没死，你不能光归功于防弹衣，还得看他躲闪的身手和运气。四驱系统固然能提升操控稳定性，但车身结构、安全气囊、ESP这些配置同样决定着生死瞬间。

不过魏建军这话还真不是空穴来风。美国IIHS（公路安全保险协会）的统计显示，在雨雪天气下，四驱车确实比两驱车事故率低。特别是在北方地区，四驱系统能将侧滑风险降低40%以上。这个数据很实在——四驱就像给车装了四只抓地更牢的脚，在湿滑路面上确实站得更稳。

但另一位网友的质疑也很犀利：“轿车麋鹿测试比SUV强，SUV侧翻概率更高。”这让我想起去年某机构做的测试，同平台的轿车和SUV，在紧急变道时轿车确实更稳。所以单纯比较两驱和四驱的死亡率，确实忽略了车型差异这个重要变量。

其实魏建军说这话的时机很巧妙。正值长城第二代Hi4技术发布，这套系统主打“四驱平权”——用两驱的价格买到四驱的体验。枭龙MAX预售13.88万起，这个价格确实让四驱变得亲民。从技术角度看，新一代Hi4通过后桥断开技术降低了高速油耗，这点很聪明，解决了四驱车费油这个痛点。

说到安全，我有个在4S店干了十年的朋友说过一个现象：北方车主特别认四驱，尤其是下雪天，四驱车的脱困能力确实能避免很多危险。但南方车主更看重油耗和价格，对四驱反而没那么执着。这说明安全永远是相对的，适合自己的才是最好的。

回到最初的问题：四驱真的比两驱安全两倍吗？数据可能有点夸张，但四驱在特定场景下的安全优势确实存在。就像雨天打伞不一定百分百不淋湿，但总比裸奔强。选车这件事，终究要看你的用车环境和预算。如果在雨雪多的地区，多花点钱上四驱不亏；如果主要在市区代步，两驱也完全够用。你们觉得呢？