续航暴涨至926km！奔驰EQS彻底“杀疯了”，800V架构+半辐方向盘，这才是电动旗舰该有的样子？

AIRMATIC悬挂系统加上eATS 2.0电驱系统的奔驰EQS底盘功力又被拉高了，续航926公里的WLTP值也确实可以让很多人心安。

奔驰这次是真的着急了，把800V高压架构塞进去了，充电功率直接达到了350kW，在十分钟之内就可以补充回三十多公里的续航里程，这样的效率下长途驾驶再也不用在服务区里守着充电桩发愁了。

再来说说车里的东西，半辐式方向盘看着很唬人科技感十足，但是国内法规那里能不能过还不确定呢？奔驰到时候会不会因为咱们这儿的市场而专门改回传统的圆盘设计呢？这事儿就让人心里没谱。

再加上那套MB.OS系统，整得挺花哨的，AI赋能确实让车机变得聪明很多了，但是科技感和奔驰一贯豪华的味道能不能融合得好呢？还得等实车上手才知道。

外观方面，隐藏式中网加上AMG风格包围之后比老款精神多了很多，灯光技术也更加出色了，600米照明距离，在夜晚行驶时心里踏实。

后排视听系统的升级以及安全带的新花样，也让旗舰轿车的尊贵感又恢复了一些。

如果这款车真的卖得好，那么800V架构就是最大的功臣。

奔驰电动车真的可以不再担心续航问题了嘛？

还有半辐式方向盘，如果国内法规真的不能松口的话，奔驰是坚持这种前卫的设计风格呢？还是为了销量而向现实妥协更有可能性。

说到底，这款新款EQS就是奔驰在电动化道路上的一次硬核补课，动力、续航、科技一样没有落下。

如果普通老百姓真的要花钱买这个旗舰的话，除了大标的吸引力之外，在这次升级的硬核技术方面也成了最有说服力的地方。

毕竟在旗舰轿车领域，光有面子是不够的，更重要的是要有真本事支撑起这个地位，在这次奔驰拿出全部家当之后就看消费者能否买单了。