前阵子陪一位做外贸的朋友去看车，他预算一百多万，我本以为会直奔奔驰S级或者宝马7系。结果他绕开那两家，先去看了保时捷，又去问了雷克萨斯。我问他为啥，他反问我：你见过几个真正不缺钱的开奔驰宝马去谈生意？我愣了下，仔细想想还真是。不是奔驰宝马不好，是那些站在金字塔尖上的人，选车的逻辑跟我们不太一样。今天就跟你说说，那些真正有钱人常买的四款车，到底好在哪，又有什么槽点。
外观感受
先聊保时捷Panamera。这车头低趴，侧面线条流畅，尾灯是贯穿式的，整体看着挺精神。但说实话，那个大溜背造型，从正后方看有点像个趴着的蛤蟆。不过耐看，看久了反而觉得有味道。劳斯莱斯幻影就不一样了，方方正正，像移动的小城堡，中网那二十多根竖条，我数过一次，手差点抽筋。宾利添越呢，大气是大气，但远远看容易跟大众途锐搞混——当然走近了那个B字标就亮了。雷克萨斯LS最有意思，纺锤形前脸越做越夸张，像咧嘴笑的鲨鱼。有钱人买这些车，图的就是“看着不便宜但一下说不出多少钱”那种感觉。奔驰宝马的设计语言太熟了，反而少了点神秘感。
内饰空间
坐进Panamera，第一感觉是战斗气息浓。中控全是触控板，指纹收集器没跑了。座椅包裹性好，但后排中间地台高得能当小桌子用，坐四个人刚好，五个就遭罪。幻影的内饰我得好好夸一下，手能摸到的地方全是真皮、实木、羊毛地毯，那味道都不是新车味，是皮子和木头的自然味。门板里的雨伞槽挺巧妙，不过我觉得就是比劳斯莱斯自家的贵。雷克萨斯LS的座椅我必须夸，连续坐两小时腰不酸，那个按摩功能力道恰到好处，不像某些车按得像被人锤。添越的空间最实用，后排能跷二郎腿，后备箱塞两套高尔夫球具还有富余。但有个槽点：宾利的中控屏启动慢，我上车按了启动，系好安全带，倒完车，它才亮起来。
驾驶体验
Panamera开起来是真爽。一脚下去，2.9T双涡轮的推背感就来，变速箱换挡快，超车不费劲。这个底盘我必须夸，高速过弯侧倾小，贴地感强，像开跑车。但低速过减速带硬，屁股能清楚数出几条减速条。试驾那天下小雨，我特意压了几个井盖，悬挂滤震干脆，就是声音有点大。幻影我没开过，坐过一次，那感觉像坐魔毯，路面信息全被过滤了，你甚至感觉不到车轮在转。6.7T V12发动机安静得像电动车，但一脚油门下去，车头微微抬起，那种底气十足的感觉，不是钱能衡量的。添越的4.0T V8声音浑厚，加速时像闷雷，但油耗也像——官方说12个油，我估计实际得18往上。雷克萨斯LS的混动最平顺，起步用电，安静得你怀疑没点火。5.0L V8加电机，综合油耗我开出8.6个，这点必须点赞。不过激烈驾驶时，CVT的感觉还是有点软，跟Panamera没法比运动感。
智能配置
说实话，这些车的智能配置大多不是卖点。Panamera的辅助驾驶高速能用，车道保持挺稳，但匝道最好自己接管。那个自动泊车我试了三次，两次没识别出车位——保时捷可能觉得车主都会自己停。幻影的倒车影像清晰度还不如二十万的国产车，但人家有夜视系统和举升式标志，挂倒挡车尾的飞天女神标会缩进去，这种细节才显档次。添越的360度全景不错，毕竟车又宽又长，窄路掉头有用。雷克萨斯LS的智能配置反而最实用，车道保持加自适应巡航，高速上基本能自己跑，刹车线性不突兀。但那个语音控制，我说“导航去机场”，它问我“您是要听刘德华的《冰雨》吗？” 气得我想砸屏。不过话说回来，买这些车的人，有几个真在乎语音控制好不好用？
总结建议
所以这些车适合谁？Panamera适合自己开车、追求驾驶乐趣、又要兼顾商务的老板。幻影适合有司机的顶级富豪，你要自己开反而像偷车的。添越适合既要越野通过性、又要豪华感、还不想开大G那种街车的人。雷克萨斯LS适合低调、注重可靠性和舒适性、对环保有点追求的实干家。奔驰宝马不是不好，是太常见了，反而显得不够特别。这四款车各有短板——Panamera硬、幻影贵得离谱、添越费油、LS车机傻——但它们的品牌沉淀和独特气质，才是真正有钱人买单的理由。如果你预算够，不妨去试驾一下，说不定你也会改变主意。
全部评论 （0）