汽车产业正经历着电动化、智能化、轻量化的深刻变革。从车灯到传感器，从内饰件到电池模组，上海润铸UVLED线光源正在汽车制造的各个环节发挥着“光之工匠”的精密作用。今天，我们来一探究竟。
车灯制造的“透明粘接”
汽车前大灯现在普遍采用聚碳酸酯透镜——弹性高、便于造型设计、重量轻，完美取代了传统玻璃透镜。但聚碳酸酯耐磨性差，且有变黄现象，因此表面需要施以清漆保护。UV固化清漆涂层在经过光源照射固化后，可以满足高硬度、耐化学腐蚀与耐光照的需求。
上海润铸的线光源可穿透透明材料，实现对深层胶液的充分固化。采用该技术制造的车灯，在湿热老化测试1000小时后，透光率保持率99%，无任何黄变或脱胶现象。
汽车电子传感器的“可靠封装”
摄像头、雷达、传感器等ADAS核心部件，需要在严苛的车载环境下长期稳定工作。这些器件对温度极其敏感——传统热固化方式的热量传导容易导致芯片性能漂移。
上海润铸的冷光源特性确保固化过程中传感器温升控制在5℃以内，同时保持高能量密度，使密封胶在3-5秒内完全固化。某Tier 1供应商采用该技术后，传感器故障率降低70%！
内外饰件的“触感涂层”
汽车内饰件的表面处理对美观性和耐久性有双重需求。仪表板、门饰板、方向盘上的触感涂层需要在保持柔软触感的同时具备优异耐磨性。UV固化涂层具有耐用性、耐刮擦性和美观性，包括柔软触感、光泽和哑光饰面，在塑料部件上具有出色的附着力。
上海润铸的低温固化技术可在40℃以下完成涂层固化，避免高温对PVC/TPU等热敏基材的损伤，同时保持涂层的弹性和触感。
新能源汽车电池的“可靠连接”
动力电池模组的电芯固定、BMS电路板三防涂覆都需要快速可靠的固化工艺。上海润铸开发的耐电解液UV胶及配套固化系统，使电池模组在电解液浸泡环境下的寿命延长至10年以上。
我们的UVLED线光源可对连续进给的汇流排进行在线固化，生产线速度达到10米/分钟。涂层厚度控制在50±5μm，介电强度达到20kV/mm，满足800V高压平台的安全要求。
替代汞灯和单色LED的“升级选择”
目前汽车产线的紫外固化系统，有的还在用汞弧灯，寿命短、耗电高、环境有害。有的采用单一波段的UV-LED，窄光谱输出仅适用于特定固化材料，固化不合格率较高。
上海润铸的多波段UVLED线光源可以完美替代这些老方案。在固化过程中，较高光谱范围（约405nm）UV辐射进入粘合剂深层，较短波长（约365nm）UV辐射到表面层，多波段协同作用提高了固化可靠性。固化后的材料性能更优，产品不合格率大幅降低。
全部评论 （0）