打小在北京胡同里长大的孩子，对于车总有种执拗的热爱，在他们的眼中铁壳子里一定藏着点儿“硬货”。
以前提到美系车，哥们儿几个总会说起那句老话：动力是真的猛啊！但是油表指针往下掉的速度也跟玩似的，在心疼得直嘬牙花子的时候。
这年头谁家挣钱都不容易，要是天天开着个“油老虎”在五环上堵着的话，那真就是给加油站打工了。
最近我看上了福特蒙迪欧运动版这款车，心里头还真有点儿动心了。这辆车就好比咱们胡同里那帮平时不张扬、关键时刻能顶用的老实人一样，在没有出现紧急情况的时候可以稳重踏实；而在需要帮助时又能挺身而出，并且压榨得比较少油耗也控制得很好。
你要是说这辆车最打动你的，那一定是这套混动系统。
2.0T发动机加电机整出308匹综合马力的数据，放在中型车里绝对可以算作“穿西装的运动员”。
我试驾的时候，脚下一给油门就感觉到推背感了，并且加速的感觉就像是在冰上猛地蹬了一步一样快，零百加速度为5.45秒。
最重要的是，这辆车使用92号汽油就可以了，并不需要像伺候祖宗一样给它喂高标油品的普通家庭来说。一年省下来的金钱可以用来买很多好东西了
市区里它用电机驱动，安静得像在猫步上走动一样，在上了高速之后发动机介入也特别利索动力衔接的顺滑程度让人挑不出毛病来
外观方面，我觉得处理得刚刚好，并不显花哨也不显得老气横秋。
那溜背的造型一直延伸到车顶，再向下滑落到尾部，在加上双色车身的设计走在路上回头率还蛮高的。
我特别喜欢隐藏式的门把手，平时看没有什么区别，在高速上风阻一降就两个字：讲究。
20英寸的大轮毂一摆，运动的气场就出来了。
车尾红色灯带亮起的时候，晚上特别显眼像指路的星星一样，在里面开的感觉心里很踏实。
这辆车的设计，就像衣品很好的年轻人穿衣服一样，在哪里都得体却不显眼。
坐进车里，感觉就像回到了家一样，在那里没有太多的装饰品只是实实在在的舒适。
座椅用的是皮质和翻毛皮材质，摸起来很有质感，而且人体工学的设计真的不错，在跑了一趟长途之后我的腰部、背部都没有感到很累。
夏天有通风，冬天加热才叫懂我们老百姓的需求。
中控的操作逻辑很简单，不用看那些复杂的菜单直接上手就可以用起来，并且这种简约而不简化的风格才是最难的。
再加上2945毫米的轴距，后排坐三个成年人也不觉得憋屈，在空间利用率上确实把家庭用车的本质给领悟到了。
底盘方面，福特是有所准备的。
过那些坑洼路段的时候，悬挂过滤得特别干净，脚底下好像垫了层软 cushioning ，车内的颠簸几乎感觉不到。
到了过弯的时候，它又像是有根筋绷着一样，侧倾控制得特别好，那种稳当的感觉让人很有信心。
就算是在闹市区的小胡同里掉头，这辆车也足够灵活让你吃惊，并且没有长轴距车型的那种笨重感。
我觉得这就像练太极一样，刚柔并济。既有美系车那种硬派的底蕴又有家用车细腻温柔的一面
说句掏心窝子的话，买车这件事情本质上就是选择一种生活方式。
普通人谁没有一辆可以带着家人去郊游，又能在早晚高峰从容应对的“好帮手”呢？
蒙迪欧运动版这车，并没有浮夸的营销，也没有虚头巴脑的噱头，它就是把动力、空间、操控和省油这些我们最关心的事情都处理得挺好的。
这就像是过日子，不追求财富的多少，只希望生活安逸、舒心。
如果说现在的混动市场是一场大考的话，那么它交出来的这份答卷就是那种让人看了很踏实、很有安全感的类型。
如果你最近也在关注中型车，不要只听别人怎么说，在这之前自己去试驾一下这种稳当的幸福感有没有是你一直想要找的东西。
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