上周帮朋友去试领克07，他看宣传看得两眼放光，说这车颜值高、技术牛、还够高端。我开了一整天，市区堵了半小时，高速跑了百来公里，还特意找了段烂路。1900公里我肯定开不到，但一天下来，有些话不吐不快。
外观感受
这车头第一眼确实唬人，分体式大灯加锐利线条，停在路边像个不好惹的小年轻。侧面线条流畅，尾巴那个贯穿式尾灯晚上亮起来挺有辨识度。但说实话，那个后保险杠的设计我觉得有点用力过猛，像穿了条太花的裤子。不过话说回来，在现在满大街套娃脸的车里，它至少不会让你在停车场找半天。我朋友说这车回头率高，我觉得一半是因为好看，另一半是因为大家在想“这什么车”。
内饰空间
坐进去第一感觉是座椅真不错，NAPPA皮摸着手感软，前后排都有加热通风按摩，这配置在这个价位算厚道。我特意试了按摩功能，力度还行，堵车时候按着比听电台广告强。但我要吐槽储物空间，门板那个格子窄到手机放进去得用指甲抠出来，中央扶手箱也小，一包纸巾塞进去就满了。中控那块大屏反应算快，菜单逻辑嘛……我找了五分钟才找到座椅通风在哪，可能我老了。后排空间够用，我178坐后面腿不顶前座，头部也不压抑。后备箱开口够大，但深度一般，婴儿车估计得斜着放。
驾驶体验
这个底盘我必须夸一下，过减速带不散，高速变道车身稳，比我想象中好。基于CMA Evo架构调得偏舒适，但保留了点韧性，烂路上不会颠得你怀疑人生。动力系统是EM-P增程，城市里用电跑，安静平顺，起步那一下挺轻快。高速上发动机介入，能听到声音但不吵，超车时一脚下去动力跟得上。官方说CLTC续航1400公里，我开了半天表显掉了不少，按我开法满油满电能跑1000公里出头算实在。但有个毛病：低速时候刹车有点贼，轻点就点头，需要时间适应。可能是我脚法问题，但试了三种模式都一样。转向手感轻，适合城里开，但路感过滤太多，喜欢驾驶的人会觉得无聊。
智能配置
辅助驾驶我专门在环线上试了，车道保持挺稳，不会画龙，跟车加减速也自然。自动变道功能有，但打灯后它要犹豫一秒才动，急性子可能等不了。那个自动泊车宣传能停极限车位，我在商场试了三次——它确实很“极限”，极限地停不进去。不过侧方停车还行，一把进。哈曼卡顿音响我得说，音质比普通车好，低音不轰头，人声清楚。但别信什么360度环绕，开车时候后面喇叭再响你也听不出方位。
总结建议
这车适合什么人？如果你每天通勤三四十公里，家里能充电，大部分时间当电车开，偶尔跑长途不焦虑，那它挺香。如果你在乎储物空间，或者习惯刹车一点就有的脚感，建议多试两次。说一个短板：车机系统功能太多，调个东西得翻好几级菜单，开车时操作分心。另一个：后悬挂过连续颠簸时能感觉到轻微余震，但日常开不刻意去感受发现不了。所以这车值不值18万？我觉得值，但别被宣传冲昏头，它不完美，可在同级增程车里，综合素质排得上前列。
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