金旅vs中通二手客车：49座国四与38座国五如何选？

在二手客车市场中，金旅与中通作为两大品牌，其产品在排放标准、座位数及动力配置上存在差异。本文将从核心参数、适用场景等维度对比分析，为需求方提供客观参考。

金旅二手客车为2014年10月生产，整车型号XML6113J28，搭载玉柴YC6A260-40发动机，动力260马力，最大净功率182kW，总质量14600kg，座位数49人，排放标准为国四，性质为非营运，配置钢板中门与通仓结构。

中通二手客车生产于2017年6月，整车型号LCK6880H5A，采用玉柴YC4G220-50发动机，动力220马力，额定功率162kW（最大净功率155kW），总质量12200kg，座位数38人，排放标准为国五，性质为非营运，外形尺寸8750x2180x3380mm。

在动力与承载方面，金旅客车发动机功率更高（182kW vs 162kW），总质量更大（14600kg vs 12200kg），适合需要高承载或长途运输的场景；中通客车动力稍弱但车身更紧凑（外形尺寸8750mm vs 未标注金旅尺寸），总质量降低16%，在城市短途或路况复杂区域更具灵活性。座位数上，金旅49座比中通38座多28%，单趟运力提升显著，但中通通过减少座位数可能降低维护成本与能耗。

排放标准与年份是另一关键差异。金旅为国四排放，生产于2014年；中通为国五排放，生产于2017年。根据现行政策，国五车辆在环保要求更严格的地区（如部分一线城市）可能享有更长的使用周期，而国四车辆在二手流通或限行区域可能面临更多限制。年份相差近3年，中通车龄更新，理论上剩余使用寿命更长，但需结合实际车况判断。

综合来看，若需求侧重高运力、长途运输且对排放标准要求宽松，金旅49座客车更具优势；若优先选择更新年份、更低总质量及国五排放以适应环保政策，中通38座客车是更合适的选择。两者在非营运属性上一致，最终决策需结合具体运营场景、预算及当地政策综合评估。