工信部公告图里那台深灰色的车，引起了不小讨论。 它比普通版Lafa5更长、更矮，前脸和车尾都多了不少运动套件。 车顶那个明显的激光雷达，告诉大家这不是一台普通的零跑。
这就是刚刚曝光的零跑Lafa5 Ultra。 根据公告信息，它的车身尺寸达到了4490毫米长、1880毫米宽，轴距有2735毫米。 相比普通版，车长增加了60毫米，高度降低了10毫米。
一眼看去，变化最大的就是外观。 它装上了一系列专属运动套件，包括前铲、侧裙、扩散器和尾翼。 官方说这套设计能优化气流，增加下压力。
细节上也花了心思。 车标、轮毂盖都换成了磨砂枪灰色，刹车卡钳也喷成了哑光金属深灰。 这些改动让整车看起来更低趴，更像一台小钢炮。
动力提升是实打实的。 申报信息显示，Lafa5 Ultra的电机最大功率达到了180千瓦。 作为对比，普通版Lafa5的电机功率是160千瓦。 动力储备更足了。
它依旧采用后轮驱动布局。 轮胎配置很特别，前面是225/45 R19，后面是更宽的235/45 R19。 这种“前窄后宽”的搭配，通常是为了让后驱车有更好的抓地力。
新车提供了两种整备质量，分别是1665公斤和1750公斤。 这很可能对应着不同容量的电池包，意味着会有高低续航版本可选。 普通版Lafa5的最高续航是605公里。
智能驾驶部分是重点。 车顶那颗激光雷达是标配。 在十万元级别的车型上，这目前还是个稀罕配置。 激光雷达能更精确地识别三维环境。
据行业信息，这款车很可能搭载高通SA8295和SA8650两颗芯片。 一颗管智能座舱，一颗管智能驾驶。 这套硬件为后续的高阶辅助驾驶功能打下了基础。
零跑官方已经宣布，Lafa5 Ultra的发布和交付计划安排在2026年第二季度。 具体配置和价格，他们会分阶段通过官方渠道慢慢公布。
关于价格，目前只有一个参考。 普通版零跑Lafa5的官方指导价是9.78万到12.18万元。 零跑在公告中明确提到，Ultra版的产品力提升了，价格也会高于常规版本。
在这个价位段，它会碰到不少对手。 比如大众的ID.，还有比亚迪的秦PLUS EV。 Lafa5 Ultra的策略很清晰，用更战斗的外观和更强的智能配置吸引年轻人。
零跑汽车目前的产品线已经很全，从A级到D级，轿车、SUV、MPV都有。 Lafa5是它们全球战略中的重要车型。 去年他们和斯特兰蒂斯集团成立了合资公司。
截至2026年1月，零跑在全球的销售网点超过了1850家。 其累计交付量突破了120万台，这个数字在新造车势力里排在前列。 Lafa5 Ultra是现有热销车型的一次重要升级。
从申报图来看，新车内饰的详细变化还没完全披露。 但官方提到会在内饰质感和动态操控上进行深度优化，目标是实现品质与驾驶乐趣的全面升级。
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