前几年去本田4S店，想买辆思域得先加价一万，还得排俩月队，销售顾问忙得脚不沾地。现在再去看看，展厅里冷冷清清，销售要么低头刷手机，要么凑在一起闲聊，CRV、雅阁这些老招牌挂着直降3万的牌子，也没几个人上前打听。
2025年本田在华销量数据一出来，不少人都叹了口气。全年就卖了64.53万辆车，比上一年少了两成多，这已经是连续第五年下滑了。尤其是12月，单月只卖了6.68万辆，跌幅直接冲到40.32%，跌得让人揪心。
遥想2020年，本田在华销量巅峰时能卖到162.7万辆，短短五年时间，销量直接缩水近100万辆。曾经在合资车市场横着走的本田，如今却一步步沦为边缘，背后的原因实在耐人寻味。
曾经撑起本田半边天的主力车型，现在个个都没了往日的风采。CRV、雅阁、皓影这三款车，以前随便一款月销都能破2万，现在三款加起来，月销量也才勉强冲到3万辆左右。
被年轻人奉为“神车”的思域，以前路上随处可见，现在月销量只剩4611辆，风光早就不在。更惨的是有“平民超跑”之称的飞度，2025年10月整整一个月，只卖出了3辆，说它被市场抛弃也不为过。
东风本田和广汽本田这两家合资公司，更是难兄难弟，销量一起往下滑。2025年1到10月，东风本田卖了25.78万辆，同比下滑24.7%；广汽本田稍多一点，卖了25.96万辆，跌幅却更大，达到26.2%。
广州一位开了十年本田4S店的老板，说起现状满是无奈。他说退网也是没办法，现在卖新车根本不赚钱，店里全靠售后维保撑着，可新车卖得少，来保养的老客户也慢慢流失，越陷越深。
现在中国新能源车渗透率都突破50%了，自主品牌个个都在发力电动化，本田却像慢了半拍，始终跟不上节奏。2025年推出的烨品牌S7和P7，本想靠这两款车打开新能源市场，结果上市后彻底遇冷。
东风本田的烨S7，上市后累计销量也才一千多辆，广汽本田的烨P7也好不到哪里去。有看过实车的消费者吐槽，烨S7起售价25.99万，敢对标特斯拉Model Y，却没有高压快充，也没有高阶智驾，根本没竞争力。
更让人看不懂的是，本田全球总部对电动化的态度还忽冷忽热，战略摇摆不定。2025年11月，本田突然宣布，把2030年电动汽车销售占比目标，从原来的30%下调到20%，还暂停了部分电动车型的研发。
原本计划在2025年底推出的纯电旗舰轿跑GT，也被推迟到2026年以后。这种犹豫不决的态度，让本来就落后的电动化之路，变得更加艰难，也让消费者对本田的新能源产品，失去了信心。
和丰田、日产比起来，本田在中国市场的本土化程度，差得不是一点半点。丰田推行RCE体制，把中国专属车型的开发权，直接交给本土团队；日产更彻底，从产品定义、研发到供应链，全交给中国团队操盘。
本田却一直放不开手脚，核心部件有35%都依赖进口，研发权限也牢牢握在日本总部手里，导致产品迭代周期特别长。日产推出自研纯电车型N7，从概念到量产只用了24个月，本田却要3到4年。
这种僵化的模式，也影响到了供应链。2025年底，广汽本田因为芯片短缺，被迫持续停产，复工时间一推再推，本来销量就不好，这下更是雪上加霜，进一步削弱了自己的市场竞争力。
面对持续下滑的销量，本田也不是坐以待毙，从2023年底就开始自救，裁员、优化产能、调整供应链，一步步想办法扭转颓势。产能方面，本田已经把在中国的总产能，从149万辆缩减到120万辆，收缩战线。
智能化方面，本田也开始主动向中国科技企业低头，和Momenta合作研发智能驾驶方案，携手DeepSeek为烨品牌接入AI大模型，还和宁德时代联手，开发磷酸铁锂电池及CTB技术，试图补齐自己的短板。
人事上也做了调整，原东风猛士负责人曹东杰，调任东风本田执行副总经理。这位在新能源领域有丰富经验的高管上任后就表态，会推进深度本土化，还计划把自主研发团队的规模翻倍。
2026年刚开年，本田就迫不及待亮出了反攻的架势，东风本田推出新版HRV，起售价直接下探到10.99万元，想用低价吸引消费者。除此之外，本田还计划在2026年推出四款新车型，覆盖燃油、混动、纯电全赛道。
同样是日系三强，2025年的表现却天差地别。丰田在华销量超过178万辆，同比微增0.225%，成为日系三强中首个重回正增长的品牌；日产虽然也在下滑，但跌幅已经收窄到6.26%，旗下N7车型也在新能源市场站稳了脚跟。
汽车行业分析师刘昊表示，日系品牌在华销量分化，核心还是受到自主品牌冲击，转型快慢直接决定了市场表现。本田的机械素质依然出色，动力系统、底盘调校这些方面，还是有自己的优势。
只是现在中国消费者买车，关注点早就变了。不再只看三大件，更关心车机流不流畅、智能驾驶好不好用，能不能用手机远程控制空调，这些恰恰是本田的短板。
2026年对本田中国来说，就是决定命运的一年。既要稳住燃油车这个基本盘，不让销量继续下滑，也要在电动化上真正实现突破，补齐智能化的短板。
毕竟中国是全球最大、变化最快的汽车市场，不跟上节奏，只会被越甩越远。本田能不能凭借今年的反攻计划，重新找回自己的位置，摆脱当前的困境，大家都在看着，你们觉得本田能逆风翻盘吗？
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