混动保时捷来了，这才叫“顶级颜值与实力”！

混动保时捷来了，这才叫“顶级颜值与实力”！

哎呀我去，保时捷这回真是要搞大动作了！混动保时捷终于来了，我跟你们说，这玩意儿一出来，估计那些还在犹豫要不要上车的兄弟们得彻底坐不住了。

有一说一，我开始还挺纳闷的，保时捷它凭啥要搞混动啊？人家燃油车卖得好好的，销量稳如老狗，干嘛要跟风搞什么新能源？但仔细一琢磨，嘿，这事儿还真不简单。

1、这次保时捷是认真的

就这么说吧，保时捷这次推出混动版本，绝对不是为了蹭热度。你看看现在这市场，新能源车像洗脑似的钻出来，特斯拉、蔚来、理想这些品牌把年轻人的钱包掏得差不多了。保时捷要是再不动作，真就成老古董了。

我拿到的数据显示，保时捷混动版的百公里加速直接干到了3.5秒以内，你敢信？

这什么概念啊，基本上就是踩油门的瞬间，你人就已经被推到座椅上了。

电机+燃油机的组合，低扭表现那叫一个暴力，完全不像传统燃油车那样还得等涡轮介入。

更牛逼的是，纯电续航里程达到了80公里。这意思就是说，你平时上下班代步，基本上就是个纯电动车，安安静静的，省油又环保。周末想撒撒欢？燃油机马上接管，带你体验什么叫真正的保时捷味儿。

2、颜值这块真没话说

你可以说保时捷的设计保守，也可以说它经典，但架不住人家这个颜值确实能打。混动版本在外观上保持了保时捷一贯的设计语言，但细节上又有不少新意思。

前脸的LED日行灯重新设计过，看起来更加犀利，有种未来感。

侧面线条依然是那个经典的911轮廓，但轮毂样式换了新的，看着就知道这车不便宜。

尾部最明显的变化就是那个“hybrid”的标识，低调但又很有存在感。

车漆方面，新增了几个专属配色，我个人最喜欢那个墨绿色，在阳光下看着特别有质感。内饰嘛，该有的豪华感一点没少，中控台用了真皮包裹，做工精细程度确实对得起这个价位。

3、技术含量有多高？

说到技术，我得给大家掰扯掰扯。保时捷这套混动系统不是闹着玩的，人家用的是第四代Macan平台上的最新技术。电机功率达到了130kW，配合3.0TV6发动机，系统总功率直接飙到了400马力以上。

电池包用的是最新的三元锂电池，能量密度比上一代提升了20%，而且支持快充。官方数据说，10%-80%的充电时间只需要25分钟，这速度在豪华品牌里算是相当不错的了。

底盘调校这块，保时捷还是那个保时捷。空气悬挂+主动防倾杆的组合，过弯的时候车身姿态控制得相当稳，完全不像一台两吨重的SUV。

我试驾的时候，那个转向手感，真的是一如既往的精准，方向盘指哪打哪，没有一丝多余的虚位。

4、价格嘛，你懂的

好了，说到价格这块，我估计不少兄弟要开始心理准备了。混动版的起步价大概在110万左右，顶配版本能去到140万。你说贵吧，确实贵，但和同级别的其他豪华品牌比，这价格还算合理。

毕竟你买的不只是一台车，你买的是保时捷这个品牌的价值。开出去有面子，技术含量也够硬，关键是保值率还不错。我查了查二手车市场，保时捷的残值率基本上都在60%以上，这在豪华车里算是相当能打的了。

但话说回来，如果你预算有限，我建议还是等等看。新车刚上市，价格肯定是最高的时候，过个半年一年，优惠幅度应该会有5-8万。而且那时候市场上也有更多的试驾车可以体验，选择面会更广一些。

5、竞争对手怎么看？

现在这个市场，保时捷的直接竞争对手主要是宝马X5混动版和奔驰GLE混动版。从纸面数据看，保时捷在加速性能上有优势，宝马在科技配置上更丰富，奔驰在舒适性上表现更好。

但我个人觉得，买保时捷的人，看重的不只是这些参数。更多的是那种驾驶感受，那种独特的品牌调性。你开着保时捷上路，感觉就是不一样，这是宝马奔驰给不了的。

特别是对于那些追求个性化的年轻消费者来说，保时捷混动版确实是个不错的选择。既能满足日常代步的经济性，又能在需要的时候展现运动性能，这种平衡感确实拿捏得很到位。

6、买不买？我的建议

最后说说买不买的问题。如果你手头宽裕，对保时捷品牌有情怀，又想体验混动技术，那这车确实值得考虑。特别是那些住在一线城市，有绿牌需求的朋友，这车简直就是为你们量身定制的。

但如果你就是想要个代步工具，或者预算比较紧张，那我建议你还是看看其他选择。100多万买台车，真的得想清楚了，毕竟这钱够买好几台不错的车了。

不过话说回来，有钱任性也挺好的。生活嘛，总得有点追求，有点仪式感。开着保时捷混动版在路上飞驰，那感觉确实爽得很。

保时捷这次混动版的推出，确实是在颜值和实力之间找到了很好的平衡点。技术够硬，外观够美，品牌够响，就是价格有点儿让人肉疼。但没办法，好东西从来都不便宜，这是市场规律。

个人观点，仅供参考‌