您想问一下这辆车值不值得买？
那首先得看看它的EA211增程系统，这可是连吉尼斯都要为它点赞的。
百公里油耗只有4.57升，把这张数据单子摆在桌面上，家里那台旧车的油表盘都要被比下去了呢！这是什么情况？
这就是技术流的降维打击。
为了省事，还要牺牲动力或者每天都在发动机的嗡鸣声中生活，谁愿意这样做呢？
现在的车主很聪明，既要让马儿跑得快又要让它少吃草。
这就牵扯到大众这次推出的新车ID.ERA 9X了，起售价为32.98万左右，在增程器领域里看价格的话会发现这辆车想在其中有所作为。
你好好想想，这车开起来的感觉和纯电车差不多。
内饰摸起来软绵绵的，大屏放在那里很有科技感。
外观设计方面，一眼就能看出是德系风格的设计路线，线条硬朗有力，在那里停顿一下就很有气场。
空间就更不用说了，一家老小坐进去之后会感觉非常宽敞舒适，在长途旅行的时候家里人坐着很舒服，司机开车也不会觉得累。
聊到这儿，我心里一直有个想不明白的事儿，这车的纯电里程能撑多久？
厂家只说油耗低，但是纯电续航才是我们日常通勤的命脉啊。
还有智能化配置，现在的市场上那些“彩电冰箱大沙发”的玩法已经很花里胡哨了，那么大众旗舰到底能不能接住呢？
这不是小事，买车是为生活服务的，并非用来摆设。
其实最让人疑惑的就是这套增程方案到底能不能真正地解决里程焦虑。
你说EA211发动机技术很硬，但是增程器介入的时候声音大不大的问题呢？
还有吉尼斯纪录，青藏公路实测是挺猛的，但是我们平时都在市区里堵着呢，那油耗还能不能保持这么漂亮？
这也值得我们好好聊聊。
请问你问我，这辆车是不是真的可以像广告上说的那样“闭眼入”，我个人觉得，在合资品牌中它是给咱们造的一个新标杆。
这辆车也给那些还在犹豫增程SUV的朋友增加了一个硬核的选择。
除了关注参数之外，车辆是否好开也是个问题。
如果您现在手上正好有这个预算的话，去试驾一下应该会有惊喜的。
三十多万买辆大众增程旗舰，是情怀买单还是真香现场？
EA211加增程的组合，能否成为行业的风向标？还是大众的一次尝试而已。
这两点，咱们还是好好地讨论一下比较好。
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