7.38万就能跑1245km，油耗1.58L，后悔没早买这台车

上周帮朋友去看车，他预算十万内想买台插混轿车，销售拍着胸脯说这台车一箱油能跑1245公里，油耗才1.58升。我看了眼价格，7.38万起步，心里嘀咕：这数字听着像宣传页上印的，实际开起来到底咋样？试驾了一圈，有些地方确实让我意外，有些嘛……咱们慢慢聊。

外观感受

这车头第一眼看过去，挺精神的。多横幅的中网把车头拉宽了，配上那个点断式装饰，不像这个价位很多车那样塑料感爆棚。大灯往上扬，跟引擎盖的线条搭在一起，有点小凶狠。不过尾灯那个贯穿式设计，现在满大街都是，看多了也就那样。侧面倒是挺顺眼，溜背的弧度拿捏得还行，没为了运动感把后排头顶全牺牲掉。跟秦PLUS DM-i放一块，这车明显更想讨好自己开的家庭用户，而不是跑网约车的。至少开去接孩子，不会被人当成师傅。

内饰空间

坐进车里，Y型的中控台看着不单调，12.8英寸的悬浮屏转起来那一下，有点仪式感。旋钮式换挡我得吐槽一句：位置有点靠前，我这种习惯把手搭在档把上的人，刚开始老摸空。周围的按键排得挺规整，用两天应该能盲操。空调出风口加了镀铬条，这个价位的车里算讲究的。空间方面，我身高1米78，前排调好，后排膝盖离椅背还有两拳多，头部也不顶。但那个中央扶手箱小得可怜，塞包纸巾就快满了，手机放进去得用指甲抠出来——这设计是怕我开车玩手机？座椅的填充物软硬适中，连续坐了一小时腰不酸，这个必须夸。

驾驶体验

一脚油门下去，电动机的反应就是快，起步轻点就蹿出去，红绿灯第一个冲出去不费劲。我试的是180马力的版本，官方说零百7.9秒，体感差不多，城市里超车信心挺足。发动机介入的时候，能听到一点动静，但不突兀，比某些三缸机强多了。底盘用的是前麦弗逊后扭力梁，这个价位别指望多连杆。过减速带的时候，后轮会有点跳，尤其是单边压到坑洼，屁股能感觉到横向的晃动。但话说回来，平路上开很稳，高速跑到120也不发飘。油耗我特意看了表显，亏电状态下跑了三十公里，显示4.8升——官方说4.6升，我脚重了点，能接受。纯电续航官方标46公里，实际冬天可能打点折，但家里有桩的话，上下班基本不用油。一箱油跑1245公里我没实测，不过按这个油耗算，跑一千公里以上问题不大。

智能配置

这块大屏反应挺快，菜单逻辑需要花点时间熟悉，我找了半天才把空调调成外循环。语音控制倒是灵敏，“你好小迪”叫一声就能调温度、切歌，比伸手去戳屏幕安全。辅助驾驶只有高配才有，我试的这台次低配没带。自适应巡航在高速上能用，跟车加减速比较线性，不会突然点头。但车道保持遇到曲率大的弯道会犹豫，最好自己扶着点。自动驻车功能好评，等红灯时深踩一脚就锁住，解放右脚。最实用的其实是那个旋转屏——竖起来看导航路线更长，横着刷视频更爽，虽然我开车时不看视频。

总结建议

这车适合谁？预算十万内，想要低油耗、大空间、绿牌免购置税的家庭用户。短板有两个：后悬挂过烂路有点颠，还有那个扶手箱储物空间反人类。如果你每天通勤几十公里，家里能充电，它比纯油车省一半油钱。要是你对底盘质感要求很高，或者经常跑非铺装路面，建议加钱看看独立后悬挂的车型。值不值？7.38万起步，配置不寒酸，开着不累，我觉得挺香。至少朋友试完跟我说：就它了，比隔壁那台贵两万的合资车实在。