四十万可以买到一辆国产宝马X5，以前你能想到吗？
那是真正的公路之王，现在二手市场上它的价格已经很高了。
加长之后的后排空间，坐进去简直就是老板待遇级别了，在长途驾驶的时候底盘厚重的感觉以及动力储备也很好啊。
之后就是顶配的宝马530Li，售价为28万。
如果车里有宝华韦健音响的话，那简直是捡到了宝贝一样。现在的5系偏重行政舒适性，在行驶中很稳当、乘坐也很舒服，并且价格已经比较实惠了；买这样一款商务座驾性价比真的没得挑。
往回数，奔驰E 300 L可是个硬通货，只要三十二万就可以带走。
那立标一杵，气场这东西奔驰就占了上风。
保值率高不说，内饰豪华感十足，在里面开灯的时候那种氛围特别好。
往前推一点的话，保时捷Cayenne的价格为36万。
这可是Cayenne啊，空气悬架加上那个品牌光环的价格简直让人怀疑人生。
开这辆车出门，回头率一定很高吧。
第一名就是保时捷Macan GTS，不到34万。
2.9T双涡轮心脏，实打实在四秒俱乐部里面混的很嗨，在市区里穿行感觉就像在玩一样。
看完这五辆车之后，你就会发现咱们的二手车市场越来越有意思了。
那我就是不明白，现在还有人非要挤进新车市场去吗？
把澳康达的榜单一摆，就清楚地说明了豪车门槛降低。
二手豪车价格深不可测，买回来会不会上当？
其实我觉得这个问题可以这样理解，豪车买新车就是溢价买单的过程，而购买二手车则是品质的体现。
用普通B级车的价格，享受顶级豪车的底盘质感和动力储备，并没有问题。
当然了，前提是你得选好地方，在车况透明、售后有保障的地方买车才安全。
还有一个很有趣的，高端车市场到底是品牌重要还是配置更重要？
530Li顶配和低配上差价，在二手车市场里，简直就是白送的福利。
现在买车的人，总是盯着那一抹品牌光环不放，并且认为这是最明智的选择。
买车是为了自己享受，不是为了给他人看的吧？
把钱花在刀刃上，买辆配置顶级的车，在这样的情况下用车体验肯定比购买一辆丐版新车要好。
高配低价的逻辑在现在的二手车市场中，就是消费者们的福音了。
全部评论 （0）