江西南昌的网约车司机老周，2021年提了一辆1.5T的本田CR-V，油箱盖上清楚地印着“请加92号及以上无铅汽油”。他心里觉得“及以上”不过是个摆设，反正92号油每升比95号便宜五毛多，一箱能省二三十块。结果，这五年他一直习惯性地加92号油。
去年开始，车子却越来越不给力：起步踩油门要等一秒才提速，想超车必须深踩，发动机吼得厉害，速度却上不去；油耗也从刚买时的7.8升涨到了9.5升，一箱油跑650公里变成顶多500公里。去修理厂一查，师傅直摇头：“长期加低标号油，发动机积碳严重，气门和喷油嘴都堵了。”
很多车主和老周一样，对“及以上”三个字掉以轻心，觉得只要能省钱就是好事。但汽修师傅阿凯有着13年的经验，用最简单的大白话告诉大家：汽油标号可不是能省则省的事。
汽油标号的本质是辛烷值，决定着汽油的抗爆性，并不是所谓干净程度。像1.5T这样的涡轮增压发动机，压缩比通常在10以上，工作时缸内压力和温度很高，需要高标号汽油来抵抗爆震。92号油辛烷值低，高压缩环境下容易提前燃烧，造成爆震，不仅动力下降，还会伤发动机；而95号油抗爆性强，燃烧更稳定，动力和效率都能保持最佳状态。
厂家标注“92号及以上”，其实是最低标准，不是最佳选择。长期用低标号油的隐性损伤包括：动力下降，发动机电脑被迫推迟点火时间；燃烧不完全导致油耗增加；积碳堆积在气门与喷油嘴上，进一步拉低性能，甚至导致故障。对于涡轮增压和大排量发动机，95号甚至98号才是更合适的标号。
老周清理积碳、更换火花塞花了1200元。算账下来，这五年加92号总共省下约3000元，但不仅付出了维修费，还承受了油耗高、动力差的隐性亏损。真要是拖到发动机大修，那维修费至少5000元，省的小钱还不够补窟窿。
如果不小心加错油，影响取决于加的比例。少量情况下，下一次直接换回正确标号即可；大量错误时，最好抽油。高标号油则不用担心，只是成本高些。关键是严格按照厂家推荐标号，保证长期稳定，不要频繁切换，同时选择正规加油站，避免低劣汽油伤车。
老司机的经验是，涡轮增压机尽量稳定加95号油，反而在动力提升和油耗降低的情况下，成本差不多甚至更划算。自吸发动机压缩比低，按最低标准加就够了，但无论标号高低，建议每两三万公里清一次积碳。
汽油选择不仅是机械问题，也是法律与安全问题。《机动车运行安全技术条件》明确要求使用符合厂家推荐标号的汽油，否则可能影响安全性能。《产品质量法》也规定正规加油站的汽油必须符合标号标准，若因标号不达标造成损坏，车主可维权。加油凭证就是关键证据。
车和人一样，要吃对燃料才能有力气。那句“请加92号及以上”不是为了摆样子，而是保护发动机的底线。别贪便宜伤了车，毕竟修发动机的代价远比多花在油上的钱高。
你平时加什么标号的油？有没有因为标号的问题遇到过尴尬或麻烦？在评论区分享你的故事吧，让更多车主少走弯路。
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