最近车圈炸开了锅，日产突然甩出一张王牌，直接把商务车市场搅得天翻地覆。那个总被GL8压着打的君爵，这次带着全新升级的配置杀回来了，放话说要当MPV界的新老大。这可不是随便说说的，人家是真带着硬货来的。
坐进新君爵的第一秒，屁股就会告诉你什么叫差距。日产这次把招牌的＂大沙发＂技术玩出了新高度，座椅像会认人似的自动贴合腰背曲线。比起GL8那种标准化的舒适，君爵给的是量身定制般的包裹感。最绝的是后排空间，大长腿们终于不用委屈自己蜷着腿坐车了。想想看，连续三小时车程下来，别人在揉腰捶背，你却能像躺在自家床上一样自在。
这车开起来也暗藏玄机。新装的2.0T发动机配上9AT变速箱，加速时又稳又顺，完全不像在开个大家伙。更让人惊喜的是油耗，实测数据比老款少了将近两成，这对经常跑长途的老板们可是实打实的省钱。车里那些按键也大有学问，中控台摸上去像智能手机般灵敏，连空调调节都做成了触控式。隔音效果更是没话说，关上车窗瞬间，外头施工队的电钻声说没就没了。
当然GL8也不是吃素的，人家4S店遍地开花，二手车转手还能卖个好价钱。但君爵这次明显是有备而来，专门盯着GL8的软肋打。比如那个被吐槽多年的第三排座椅，君爵直接做成可前后滑动调节的。再比如后备箱，在七座全开的情况下居然还能塞下四个登机箱。这些小细节堆起来，就成了撬动市场的杠杆。
现在买商务车的人眼光可毒了，既要面子又要里子。GL8确实像个不会出错的标准答案，但新君爵偏偏要当那个让人眼前一亮的附加题。价格虽然还没公布，不过听说会定在特别微妙的区间，既不会贵得离谱，又能和GL8拉开明显差距。这种定价心机，明摆着就是要抢中间那批犹豫不决的客户。
话说回来，选车这事真不能光看参数。有人就认别克那个标，觉得开出去谈生意更有派头。但也有人受够了GL8那种老干部风格，想要点新鲜感。现在好了，市场上终于多了个像样的选择。你们说，这次日产能不能靠君爵打场漂亮的翻身仗？要是现在让你选，是继续跟着大家买GL8，还是给这个来势汹汹的新选手一个机会？
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