各位老铁们，大家好！
咱们今天来聊聊开车这档子事儿，尤其是那些在路上让人提心吊胆的瞬间。
最近看到一篇文章，说的是有位朋友在西藏自驾，结果遇到辆特斯拉，超车超得那叫一个“嚣张”，差点没给人家挤到河里去。
这事儿听着就让人来气，但仔细一琢磨，咱们平时开车，是不是也或多或少遇到过类似的情况？
今天，咱们就用大白话，好好掰扯掰扯这些马路上的“糟心事”，也给大家提个醒，出门在外，安全第一。
说起这特斯拉，文章里那位朋友真是深有体会。
在去纳木错的路上，那辆特斯拉“嗖”地一下就窜过去了，超车就超车吧，超完了还立马往回打方向盘，跟人家车子就差那么一两米，搞得跟有仇似的，硬是想“别”一下人家的车。
这换了谁，心里都得骂一句“这孙子是个葫芦！”心里想着，等着吧，到了青藏线，看你还怎么嚣张？
结果你还别说，第二天在青藏线还真碰上了，那辆特斯拉已经“狼狈不堪”，轮眉都掉了，在后面晃晃悠悠地“绕八字”。
这事儿听起来是有点解气，但咱们得琢磨琢磨，为啥会这样？
文章里说了，从四月份开始，青藏线七百公里都在修路，原来的路都挖了，要搞新的路基，所以车子只能走备用路。
这备用路是啥样呢？
“都是石子路，坑坑洼洼”。
你想想，在这种烂路上，你还开得跟飞似的，车子不遭罪才怪呢！
轮眉掉了，车子晃悠，这都是“自作自受”的结果。
所以啊，咱们开车，不能光凭着车好、马力大就胡来，得看路况。
在那种烂路上，再好的车也得悠着点，不然吃亏的还是自己。
这事儿也告诉咱们一个道理，在咱们中国这地界儿，各种路况都有，你在城市里开得溜，不代表在山区、高原也能横冲直撞。
尊重路况，这才是老司机的基本功。
文章接着就总结了几种让人心惊胆战的开车场景，我看啊，这些都是咱们平时在路上经常遇到的“奇葩”行为，说起来都能让咱们这些普通老百姓心里泛嘀咕。
第一个场景，说的是在国道上，你离前车还有五十米呢，对面就有一辆车在超车。
或者呢，你车后面还有辆车在超你的车。
遇到这种情况，文章里那位朋友的做法是“踮一脚刹车放过他们”，嘴里还念叨着“放他一马”。
这真是个好办法！
你想啊，超车这种事儿，本来就有点危险，需要借用对向车道。
如果咱们不让，或者故意加速，那不是添乱吗？
万一出了事，那可是两条命甚至好几条命的事儿。
所以，有时候啊，退一步海阔天空，让一让，大家都安全，这不是挺好吗？
有些人可能觉得，凭啥我要让？
我就要加速，让他超不过去！
这种想法可要不得，开车不是打仗，不是争那一口气。
安全到家，比啥都强。
第二个场景，就更让人来气了。
你只要一超车，前车就突然加速；你不超了，他又慢悠悠地开；等你再想超，他又加速了。
这种车，简直就是故意的，让人恨不得“怼他个兔崽子”。
但咱们又不能真那么干，只能找机会超他。
文章里分析了，这些人为什么这么开呢？
“他们遇到一个小坑就要踩刹车”。
这可真是个要命的习惯！
你想啊，咱们的车子是铁的，又不是纸糊的，路上有些小坑小坎的，只要不是特别大，稍微慢点或者直接过去就行了，没必要非得踩刹车。
你一踩刹车，车速忽快忽慢，后面的车就搞不清楚你想干啥，特别容易追尾。
咱们平时开车，遇到这种小坑，基本上都不会踩刹车，直接就过去了。
所以啊，那些开车过于小心翼翼，动不动就刹车的，真是给后面的人添堵，也给自己增加了危险。
开车嘛，该快就快，该慢就慢，别老是变来变去，把后面的车都搞蒙了。
第三个场景，说的是那种“想超车想疯了的人”，哪怕是转弯，也要先把前面大货车超过去。
超过去他就爽了，但根本不管安不安全。
结果呢，把对面的车吓个半死，自己也时刻处在危险之中。
这种超车方式，文章里称之为“死亡超车法”。
这名字听着就吓人，但想想也确实是。
转弯的时候，视线本来就不好，你根本不知道弯道后面有没有车过来。
在这种地方强行超车，那不是把自己和别人往鬼门关推吗？
特别是超大货车，大货车盲区大，刹车距离长，一旦出事，小车根本扛不住。
所以啊，千万别为了那一时的“爽”，就把命给搭上了。
交通法规可不是摆设，那是用血的教训换来的。
第四个场景，是川藏线上的特殊情况。
那地方有很多大货车，也有很多峡谷路段。
文章里说，当你左边是山体，遇到对向来的大货车时，特别是旁边还有悬崖或者“老虎口”的地方，你一定要先让着大货车过去。
为啥呢？
因为大货车肯定会占用你的车道。
你要是抢着过，那“很有可能把你挤到河里”。
这话听着就让人冒冷汗。
在那种险峻的地方，大货车为了安全通过，肯定是要借道的。
咱们小车体积小，灵活，让一让没什么损失。
要是硬杠，那可是拿自己的小命开玩笑。
所以，在特殊路段，学会避让，这不仅是文明，更是保命。
第五个场景，还是关于大货车的，说的是川藏线318国道上那上千个弯道，特别是那种180度的急转弯。
如果你朝左拐，大货车朝右拐，这时候一定要让着大货车。
大货车转弯的时候，肯定要借用你的车道。
你要是也抢着往下走，结果“头对头顶住了”，那可就麻烦了。
大货车停下来再想启动，那可是个力气活儿，特别困难。
这也就是为啥72拐或者很多地方老堵车的原因之一。
所以啊，遇到这种大弯道，尤其是遇到大货车，咱们小车就得有点眼力劲儿，该让就让。
别为了那一点时间，把大家都给堵在路上。
互相理解，互相配合，这才是王道。
文章最后说了，他们车队每次出发前，都要开个碰头会，把这些开车注意事项给大伙儿讲清楚。
还要讲讲高原反应怎么办，要发扬“驴友精神”，互帮互助，还要爱护环境，不乱扔垃圾。
我觉得这一点特别好。
出门在外，尤其是在陌生的地方，有个团队，互相照应，心里就踏实多了。
把丑话说在前头，把规矩讲明白，这样大家心里都有数，旅途也能更顺畅。
另外，文章还提到了他们线路的一些调整，说是因为青藏线修路，还有就是他们测试了新能源车进藏，效果还不错。
这可真是个好消息！
新能源车现在越来越普及，能在高原地区跑得稳当，说明咱们国家在新能源技术上是真有两把刷子。
充电桩也越来越多了，以后咱们开着新能源车去西藏，那就更方便，更经济了。
这不光是省钱的事儿，也是为咱们国家的环保事业做贡献，多好！
所以啊，各位老铁们，通过这篇文章，咱们能看出来，开车这事儿，不光是技术活，更是个“人品活”。
在路上，咱们每个人都是交通参与者，互相理解，互相尊重，遵守规矩，才能让咱们的出行更安全、更顺心。
别为了那点小脾气，小冲动，就把自己和别人的生命安全给搭进去了。
记住，安全回家，才是最重要的！
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