2026年买电动车，不要选48V12Ah铅酸电池！这3种电池才是正确选择

进入2026年，各大品牌的新国标车都已陆续上市销售。不过在选择新国标电动车的时候，行内人提醒，千万不要选48V12Ah的铅酸电池。因此，他们同时推荐了三种更优的电池选择，这才是正确的方案，可以让你的电动车变得更实用。

众所周知，新国标提高了铅酸电池车型的整车重量，能够安装大容量的铅酸电池了。然而目前上市的电动车中，仍有多款车型配置48V12Ah容量的电池。配置这种电池的车型虽然价格诱人，但实际上存在三个明显短板。

续航里程短：电池容量小，充满电最多能跑30公里，到了寒冷的冬季，真实续航可能不足15公里，因此会严重影响正常的出行。

充电频次高：由于电池容量较小，每天出门回家第一件事就是要充电，也就是说几乎每天都要充一次电，使用电动车变得很麻烦。

综合性价比低：虽然48V12Ah的电动车购买时价格便宜，但是电池寿命短，每年需要更换一次电池，因而综合性价比非常低。

在2026年购买新国标电动车时，选择配置什么样的电池才更合适呢？行内人认为，这三款电池可以覆盖不同的预算和需求，进而让你的电动车变得更香。

48V20Ah的铅酸电池

如果预算有限，又想让电动车更实用，那么可以选择48V20Ah的铅酸电池。这才是经济之选，非常适合日常代步车主使用。

48V20Ah的电池充满电，能够轻松跑50公里左右，日常通勤或买菜绰绰有余。因此，能够做到2~3天充一次电，省心又方便。

电池充放电循环虽然只有350~400次左右，但是由于不需要每天充电，所以完全可以使用两年左右，从而彻底告别年年更换电池的烦恼。

最关键的是，铅酸电池价格便宜，以旧换新只需要200~300元，拥有超高的性价比。建议选择超威、天能等品牌，它们质量稳定，售后无忧。

48V24Ah的石墨烯电池

如果想让电动车动力性能更强、跑得更远且电池更耐用，建议优先选择48V24Ah的石墨烯电池。它的体积和48V20Ah的一样大，但是性能却有显著升级。

48V24Ah石墨烯电池用料更足、重量更重、耐腐蚀性能更强，因此真实续航完全可以达到70公里左右，让你做到三天充一次电无压力。

升级后的石墨烯电池充放电循环可达到600~800次，因而能够使用3~4年。关键是这种电池动力十足，提速更快，无论是爬坡还是超车都不在话下。

选择电池时，建议优先考虑雅迪常青藤电池、爱玛金标电池、台铃蓝鲸电池等大品牌，因为它们能提供三年质保，用着更放心。

48V30Ah的锂电池

如果预算充足，并且希望实现更远的续航，那么可以选择配置48V30Ah电池的电动车。由于受到新国标的限制，这种容量的电池只能配置锂电池，因此它具备轻便高效的优势。

48V30Ah锂电池的电动车真实续航可达90公里以上，无论是长途通勤还是周末郊游都毫无压力，于是能够彻底告别电量焦虑。目前上市的九号FZ3、小牛u1One都是配置这个容量的锂电池。

最关键的是，48V30Ah锂电池充放电循环超过千次，可以轻松使用5~10年。例如星恒锂电池提供三年质保，轻松用满5年；比亚迪的两轮车专用锂电池采用刀片电池技术和磷酸铁锂电芯，充放电循环超过2000次，实现5年质保，可使用8~10年，从而让你的电动车终身不换电池。

2026年买电动车，选电池绝非小事，因为一旦选错就是天天受罪。48V12Ah铅酸电池早该淘汰了——续航短、充电烦、总成本高，纯属浪费钱！相反，这三款推荐电池从经济型到高端款，总有一款适合你。因此，2026年是时候升级爱车了：选48V20Ah铅酸，省钱代步；挑48V24Ah石墨烯，平衡耐用；上48V30Ah锂电，一劳永逸。