今天，新款小鹏 G9 总算是跟大家见面了，一上市就冲上热搜，话题热度直接拉满。
不少车友第一时间问我“这次小鹏到底真诚不真诚？能不能上车？”
咱们先别绕弯子，直接说价格——24.88 万到 27.88 万。
你们觉得咋样？我个人第一反应是——这价格有点被对手逼出来的“良心价”。
为啥？看看现在的市场，小米 YU7、极氪 7X 都是猛虎下山的劲头，G9要是再端着，就真容易把路走窄。
虽然起售价没变，但配置实打实地加了，诚意算是有的。
外观方面，不怕得罪厂家，我得吐槽两句。
2026 年了，还用老脸。没错，这设计耐分体灯、隐藏门把手都不过时，可消费者就是喜新厌旧啊！
这次好歹加了个新月银哑光色和黑武士套件，算是有点新鲜感。
但实话说，新款开出去，不懂行的人很难一眼看出是改款车，外观看不出太多变化。
内饰依旧是熟悉的风格，两块 14.96 英寸的大屏依旧吸睛。
这次小鹏终于解决了一个老大难——后视镜视野问题，换成流媒体后视镜，视野一下子开阔了！
说真的，这东西早该普及，不知道之前在等啥。
还有 AI 音效功能，算是新玩法，但建议大家自己去店里听一听，耳朵的体验才最真实。
真正的重头戏在智驾上。
全系标配图灵 AI 芯片，这是个大动作。以前还得纠结买 Max 还是 Pro，现在直接入门即顶配。
结合端到端大模型，复杂路况的决策比以前果断很多，“车位到车位”功能也很实用——从家停车位开到公司停车位，全程自己搞定。
动力和续航变化不大，800V平台现在竞争对手不少，但小鹏在能耗控制和充电速度上还是圈内第一梯队。
12 分钟充到 80%，上个厕所、买瓶水的功夫就能满血复活，基本告别续航焦虑。
那这价格到底合理吗？我觉得合理，甚至带点背水一战的意味。
G9 这半年过得不算轻松，销量从巅峰掉到千台左右，有时还不到一千。
前有 Model Y 山堵着，后有小米和极氪的追兵，压力很大。
优势呢？主要在智驾和能耗。这个价位，能把“车位到车位”做到顺畅的小鹏不多见。
最大对手除了 Model Y，我觉得就是小米 YU7 和极氪 7X——新平台、颜值高、流量大，潜在威胁不小。
最后对厂家提两点建议
第一，营销别总是堆参数，多讲讲真实场景，把端到端的爽感让用户体会到。
第二，下次改款外观真得大胆动刀，审美疲劳是销量的隐形杀手。
你觉得新款 G9 的诚意够不够？在这价格区间，你会选它还是去看小米 YU7、极氪 7X？评论聊聊你的选择。
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