2026年想买车的朋友,大概率能捡到真便宜。虽说电车从全额免购置税变成减半征收,但由于产能过剩和燃油车降价倒逼,车企们只能继续让利,因此车价只会更亲民。
2025年底就有苗头了,不少电池材料厂说要停产检修,其实就是订单少得撑不下去。有电池企业直接说,今年一季度订单少了三分之一,因此车企都不敢多买电池,显然是对市场没底。这也难怪,前两年车企为了冲销量,真的拼到极致了。零首付、免息贷款不算,还把新车伪装成“零公里二手车”低价卖,2024年这类车就卖了240万辆,可见能挖掘的消费潜力基本都挖空了。
现在车企根本不敢涨价。就像手机行业,以前三百块能买个手机,坏了就换,现在千元机性能都一般,所以大家手机用四五年都舍不得换,销量直接跌了四成多。汽车行业也一样,降价容易涨价难,谁先涨价谁丢市场。而且国内汽车总产能有9000万辆,是实际销量的三倍,因此很多生产线开工率只有三成,闲着也是闲着,不如低价卖车回笼资金。
更关键的是燃油车还在旁边逼宫。不光丰田、大众这些普通品牌,甚至连BBA都加入降价潮,2025年下半年不少燃油车降价幅度高达五成。这些外资车企有欧美市场的利润撑腰,因此就是要靠降价把弱势车企挤出局。有韩国车企高管甚至说,等着新造车企业撑不下去,他们再回来抢市场。燃油车一降,电车只能跟着降,否则根本没竞争力。
我觉得2026年确实是买车的好时机,因此不管是油车还是电车,性价比都会很高。不过选车的时候得擦亮眼睛,尽量挑那些销量稳定、口碑好的车企,别买那些快撑不下去的品牌,以免后期售后都没保障。买车终究是为了方便,所以根据自己的用车需求选,不盲目跟风,才能选到最适合自己的车。
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