当一台曾经卖32万的捷豹XEL如今标价16.73万时，二手车贩子气得直拍大腿，这价比他们收车的成本还低。销售员悄悄透露，现在买XEL送终身保养，签合同时手都在抖，因为“卖一台亏一台，停产损失更大”。
帕萨特B8
帕萨特B8 380荣耀版的2.0T发动机爆发出220匹马力，七档双离合变速箱在高速上
降挡超车
干脆利落。北京地区裸车价砸到13.69万，比指导价低了4.5万，这价去年只能买到1.4T版本。车内保留实体空调按键，后排坐下1米8的乘客还能跷二郎腿。不过低配版取消座椅通风，夏天开车后背容易闷汗。
丰田亚洲龙
亚洲龙2.0L进取版降到13.58万，和雷克萨斯ES共用80%零件，连生产线都是同一条。173马力自吸发动机配CVT变速箱，百公里油耗6.3升，加92号汽油一个月油费不到300元。修车厂老板吐槽这车故障率太低，导致他们少了好多生意。但车漆薄得像层纸，高速上小石子一蹦就露底漆。
沃尔沃S60
沃尔沃S60 B4智逸豪华版砍到16.49万，比迈腾B8还便宜。City Safety系统能识别夜间行人，190马力2.0T发动机百公里加速7.9秒。车内空气净化系统带母婴模式，新车坐进去闻不到皮革味。小保养一次1200元，比宝马便宜三成，但换个大灯要花1.2万。
捷豹XEL
捷豹XEL 90周年典藏版从32万暴跌至16.73万，铝合金车身比同级别轻200公斤。250马力2.0T发动机配8AT变速箱，过弯时双叉臂悬挂把车身撑得稳稳的。销售坦言水箱撞坏要修1.5万，但16万买纵置后驱架构，“修车钱就当买门票了”。
4S店库存周期拉到120天，比健康水平高出50天。国七排放标准像把刀悬在经销商头上，厂家逼着他们半年内清完国六库存。新能源车抢走30%客户，比亚迪汉直接停在这些豪华车对面开体验店。签合同前盯紧生产日期，库存超半年的车要额外砍价1万。捷豹XEL的零整比高达650%，修车比买车还贵，必须买足200万三者险。
现在进店看车能蹭到离谱赠品，北京某奥迪店送价值8000元的充电桩，上海宝马4S店给教师和医生群体额外补贴1万。销售会拼命推贷款方案，实际利率能藏到5个点。这场价格战像一场豪赌，车主们一边骂保值率崩盘，一边偷偷给亲戚发购车链接。16万买豪华车的窗口期，可能比国六车清库存的时间还短。
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