听过方形四出排气的轰鸣声吗？那是奔驰AMG S63独有的底气，这款公认的性能猛兽，这次没跟着电动车浪潮凑热闹，反而选了条回归传统的路子，属实让人眼前一亮。
现在冰雪还没完全褪去的瑞典测试场上，2026款奔驰AMG S63正在做最后的冬季测试，每一次轰鸣都在宣告它的即将到来。本来它计划跟着1月29日首发的新款奔驰S级一起亮相，没想到工程师们对底盘操控和动力调校太较真，硬是推迟到5到6月才正式发布。
比起去年夏天曝光的测试车，最新谍照里的它藏得没深了。进气格栅的伪装少了一大半，造型慢慢趋向椭圆形，标志性的微斜竖向饰条还在，一眼就能认出是奔驰的风格。前保险杠上的大尺寸进气口和下方的梯形细格栅也保留着，和新款S级的设计很搭。
懂车的人都知道，AMG S63从来都是“扮猪吃老虎”的典范，2026款也不例外。它延续了奔驰S级一贯的优雅，不管是融入三叉星徽的前后灯组，还是隐藏式车门把手，都透着高端豪华的气质，不仔细看还真看不出它的性能底子。
但细节从来不会骗人，21英寸的大轮毂配上亮眼的红色制动卡钳，往那一站气场直接拉满，运动感一下就凸显出来了。车尾最显眼的就是AMG家族专属的方形双边双出排气，不藏着不掖着，明明白白告诉大家自己不好惹，性能基因一眼就能看穿。
后保险杠和扩散器的设计也都往运动风靠，哪怕测试车的外后视镜还裹着伪装，也能看出整体造型更偏向运动，每一处细节都在平衡优雅与性能，既适合商务出行，也能满足骨子里的驾驶欲望。
这次改款最让人意外的，就是动力系统的大变动。新款AMG S63直接舍弃了现款的插电混动配置，换成了4.0T双涡轮增压V8发动机搭配48V轻混系统，算是彻底回归了传统燃油的性能质感，这波操作在电动车当道的当下，确实有点逆潮流。
放弃插混也就意味着取消了锂离子电池和驱动电机，车子重量减轻了不少，性能表现自然也能更上一层楼。这款V8发动机还装了更大尺寸的涡轮增压器，采用平面曲轴设计，动力传递更顺畅，开起来的顿挫感会更小，驾驶体验也更出色。
目前官方还没公布具体的动力参数，但据媒体报道，这款发动机的最大功率大概在640马力左右，这样的动力输出，不管是市区超车还是高速驰骋，都能轻松应对。传动方面依旧是9挡手自一体变速箱，4MATIC全轮驱动系统也做了重新调校，响应会更灵敏。
值得注意的是，在宝马7系搞纯电、M760Le用插混的当下，AMG S63的这波回归显得格外特别。它精准抓住了那群既想要S级豪华排面，又痴迷V8声浪和极致动力的车主需求，毕竟对这些人来说，省油和续航从来都不是重点，纯粹的驾驶快感才是核心。
内饰方面，虽然测试车裹得很严实，但露出的细节已经能看出不少亮点。新车配备了全新的多功能方向盘，采用独特的“蜻蜓”造型，三九点位置包裹着打孔真皮，握感更舒适，还集成了铝制换挡拨片，操作起来更有手感，仪式感拉满。
车内用的是白色真皮包覆，质感细腻又高级，坐进去就像置身于豪华座舱。座椅造型和现款差不多，菱形格纹装饰很有辨识度，突出的侧向支撑既能在激烈驾驶时稳住身体，日常乘坐也足够舒适，完美兼顾了运动与豪华，久坐也不会觉得累。
科技配置上也没落下，新款AMG S63大概率会配备大尺寸内嵌式中控屏和悬浮式全液晶仪表，车机系统会升级到最新版本的MBUX智能人机交互系统，融入AI语音交互技术，不管是导航还是控制车内功能，动动嘴就能实现，方便又省心。
作为高端高性能豪华轿车，2026款AMG S63依旧保持着高端定位，起售价预计在25万欧元左右，换算成人民币大概两百多万，虽然价格不低，但对应的配置和性能也完全匹配，性价比在同级别车型里还算能打。
它的推出，也能看出奔驰AMG在高性能豪华轿车市场的新策略。不是跟风搞电动化，而是在电动车浪潮中，为传统性能爱好者留了一块阵地，用纯粹的V8动力，满足大家对燃油性能车的执念，这既是坚守，也是一种理性的进化。
新车预计在2026年秋季抵达经销商展厅，比正式发布晚3到4个月，这样的时间安排，能让工程师们有足够的时间完成最后的调校，确保这款旗舰性能轿车，能保持奔驰一贯的卓越驾驶体验，不辜负大家的期待。
随着上市时间越来越近，2026款AMG S63的最终形态也会慢慢清晰。它会继续保留后轮转向系统，还会优化空气悬架，哪怕车身长度超过5.3米，在弯道中也能表现得很灵活，不会有笨重的感觉，开起来更轻盈、更顺手。
这款车真正做到了性能与实用性的平衡，既能在赛道上释放野性，展现惊人的动力实力，也能在日常驾驶中，提供奔驰S级应有的精致与舒适，不管是家用还是商务，都能轻松胜任。
在电动化越来越普及的今天，这样一台坚守传统V8动力的性能旗舰，确实显得格外珍贵。它不追求噱头，不跟风潮流，只专注于做好性能与豪华的平衡，这样的AMG S63，你们觉得值得等吗？
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