话说回来，最近广汽本田P7这款纯电SUV，大家可能也听说了，它刚上市，入门款就卖14.99万，而且这个价可不是忽悠人的，是Pro版最终到手的价格。
我为了它，特意在4S店里泡了半个多月，亲自开了几圈下来，之前看好的比亚迪宋PLUS EV，配置单直接就扔一边了，感觉找到更适合自己的了。
这车厉害就厉害在，它可不是那种油车改出来的电车，底盘是专门为电车设计的，用的是最新的纯电平台，所以整体结构特别合理。前面用的是双叉臂悬挂，后面是五连杆悬挂，连减震器都是那种电磁的，这种配置让它开起来感觉特别稳，过滤路面上的小颠簸也处理得特别好，一点都不晃，就算路面不平整，车里也感觉不到太大的震动，坐着很舒服。
电池用的是宁德时代大厂的三元锂电池，容量有89.8度，按官方公布的标准能跑650公里。我实际测试过，跑高速的时候，它的掉电量控制得非常好，基本不会掉超过15%，跑长途心里也踏实。
充电效率也挺让人满意的，从30%充到80%也就36分钟，你路上找个服务区休息一下，喝杯咖啡的工夫，车子电就充得差不多了，非常方便，大大减少了充电等待的时间。
智能驾驶这块，广汽本田也挺实在的，没搞那些虚头巴脑的概念。它的Honda SENSING 360+系统是全系都有的，车上装了12个超声波雷达和5个毫米波雷达，像自动刹车功能，遇到紧急情况能帮你及时踩住，自适应巡航，就是车子能跟着前车自己走走停停，还有车子帮你保持在车道中间，这些特别实用的功能都给配齐了，开起来省心不少，尤其是在堵车或者跑高速的时候，能明显感觉到轻松很多。
车里边中间那个大屏幕，它还是双屏设计，看起来很气派，科技感十足。系统用的是8155这种好芯片，所以你跟它说话，语音识别特别灵敏，反应也特别快，基本上你一开口，它就能立刻执行指令。
手机连接也做得很好，苹果的CarPlay和华为的HiCar都能直接连，基本上主流手机用户都能用得很顺手，导航、听歌什么的都特别方便。
跟那些七八万块钱的小代步车比起来，P7的空间可就大多了，轴距有2930毫米，这比特斯拉Model Y还要长一截呢，所以后排坐着肯定舒服，就算个子高的人也不会觉得憋屈。
安全性也做得特别足，全车有13个安全气囊，万一有个小意外，也能提供足够的保护。底盘下面也都用护板包得严严实实，这样跑高速过弯的时候，车子感觉特别稳，一点都不发飘，给人感觉很踏实，坐在车里有种安全感。
广汽本田给这车的电池、电机、电控，也就是大家常说的三电系统，提供了终身保修，而且全国的4S店基本上都能提供维修服务，这点让人很放心，毕竟是电动车，售后保障很重要。
要是你特别喜欢开高速，想让它更省力，可以多花1.4万块钱选装高速领航功能，这个功能能让车子在高速上更自动化。不过就算不选这个，车子本身也带了L2级别所有常用的辅助驾驶功能，日常开车已经足够了，比如自动跟车、车道保持什么的。
要说零下二十度那种极寒天气，它的表现怎么样，我也不敢打包票，毕竟没试过。但它的热泵空调这东西，在华北深秋那种有点冷但又没到大冬天的日子，开起来那是相当给力，制热效果没得说，车内很快就能暖和起来，肯定比普通空调省电，也更节能。
虽说这车可能不是十全十美，但你花出去的每一分钱，都能实实在在地用在你看得见、摸得着的地方，感受到它的用心，它就是这么一台值得琢磨的车。
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