两万公里不到就出现减震器漏油，半年换新又坏，这事要搁谁身上都得火。山东东营的零跑C11车主张先生，平时车就是上下班代步，路况没什么坑洼，也没折腾极限驾驶，但还是赶上了这种情况。第一次坏是在2025年6月，售后说质保期内免费换，还解释所谓“原厂升级”配件，肉眼看就和原车的减震器不一样。为了配套，他们把左右后减震器一块换了。可到2026年2月保养，又发现漏油，这一次距离上一次更换才半年多。
张先生说，这事让他很难不怀疑车的质量。更换时的场景他还记得，拿到新减震器时，金属表面一层薄薄的油膜，摸上去滑滑的，还有低劣油味，让人心里更没底。售后现场还不断安慰说是“最新升级款”，但这种解释听着就让人犯嘀咕。
其实，这车买来没多久就有小毛病。刚跑5000公里，后备箱就出现异响。那时候他随手用胶布缠了缠，声响没了，就懒得去修。到了2万多公里的问题就大了，左后减震器漏油。那次他心里咯噔一下，因为很清楚自己驾驶习惯悠着来，车况按理说不会这么快损耗。可售后坚持要换，还强调是质保范围内免费。
换的时候，他闻到机修工手上的味道，带点金属粉和润滑油混合的那种刺鼻气味。他没多说，就让他们做。随后因为质疑新件和原装不一样，4S店干脆把右后的减震器也一起换了。
到2026年2月保养，第二次漏油又被查出来。这回里程刚过3万公里，发动机舱里隐约能看到油渍在阳光下闪着光。那种感觉就是，刚花时间、精力处理过的故障，又在原地掉坑。
东烽财经记者联系零跑客服，抛出三个问题：2万公里减震器就坏是不是质量有问题？更换件和原厂不一致的原因？新换件半年就坏怎么解释？对方只说会记录反馈，截至发稿没回应。
类似的吐槽网上不少，黑猫投诉平台上已超4200条相关投诉。有车主说自己花了16.48万买零跑C11，一个月跑5趟服务店，不是在修车，就是在去修车的路上。方向盘、座椅骨架、门把手、玻璃电机、升降器全换过，甚至有一次在路上突然没动力，被拖到维修中心更换电机驱动。现在天窗、左后门、右前轮依旧有异响。
还有2026款增程顶配车主遇到方向盘卡死问题，左边3度到右边10度范围完全不动，4S店折腾几个月没解决，润滑、调定位、找专业维修厂都一样。另一位2024款纯电580尊享版车主抱怨中控屏频频没网络、刹车异响，还遇到直线行驶中方向盘突然偏离，直接冲上绿化带，吓得驾驶员手心全是汗。
零跑汽车成立于2015年，总部高调宣称销量数据亮眼：2025年全年交付近60万台，同比增长103%，坐牢造车新势力销冠；海外出口超6.7万台同样夺冠。2026年1月交付32059台，同比增长27%。但这些漂亮数字和车主口中的故障经历，反差实在有点扎眼。
说实话，像张先生这种常规用车条件下，两次减震器漏油，真不算小概率。尤其半年又坏一次，更让人担心售后换件是否真能解决问题。对于不少车主来说，车辆的异响、操控故障、安全隐患，才是最揪心的部分。
有时候修一次车的味道、油渍，这些细节会比售后官方话术更让人记住，它们代表着车主在这个品牌下的使用体验和信心。你有没有遇到过类似问题？这样的反复故障对你来说最难忍的是什么，安全隐患还是频繁进维修站？
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