93万起售的日产豪车，当年叫板BBA的顶级旗舰西玛F50，千万别误认成天籁，它的前置后驱V8发动机与经典四圆灯诉说昔日对标豪华的底气

93万起售的日产豪车,当年叫板宝马奔驰奥迪的顶级旗舰西玛F50,千万别误认成天籁,它那前置后驱V8发动机加上经典四圆灯,都在诉说昔日对标豪华车的底气

想想看,日产当年推出一款叫西玛F50的车子,起步价就93万,那时候买一辆落地得花上百万,跟买套小房子差不多,它可不是普通家用车,而是日产的顶级旗舰,专门冲着宝马奔驰奥迪那些大牌去的。

很多人一看到它,就容易跟天籁搞混,因为外形有点像,但其实天籁是前驱的家轿,这家伙完全不一样,它用的是前置后驱布局,发动机搁在前头,动力往后轮送,这样开起来更带劲,更有操控感。

核心卖点就是那台V8发动机,叫VK45DE,排量4.5升,八缸设计,自然吸气,最高能挤出280马力左右,扭矩也足足400牛米多点。起步加速快,高速稳当,当年这动力在日系车里算顶尖了,很多欧洲车都得掂量掂量。

它不是那种小马拉大车的感觉,车重大概1.7吨,发动机位置低矮,重心稳,转弯时不容易打滑,开车的人总觉得车子听话,像老朋友一样可靠。

车身设计走方正路线,线条直来直去,不花里胡哨那种曲线美,而是结实耐看的风格。前脸最抢眼的地方是四圆灯,两个大灯加两个小雾灯,圆圆的,经典得很,夜里亮起来特别有气场。

车头宽大,进气格栅简单有力,整体看过去像个硬汉,不像现在车子动不动就加LED灯带那么复杂。侧面腰线平直,车门长,坐进去空间大,后排腿部能伸直,行李箱也够用,周末带家人出门不成问题。

内饰部分,虽然不是全皮革那种奢华,但用料实诚,方向盘握着舒服,中控台按钮少而精,操作简单。音响系统是Bose的,听音乐时低音震人,开车不无聊。变速箱是五速自动的,换挡平顺,不抖不顿,当年这配置在日产阵营里领先一大截。

悬挂调校偏舒适,过减速带时不颠,长途开也不会累腰。

西玛F50是基于日产F平台打造的,跟老款的英菲尼迪系列有点亲戚关系,但它定位更高端,目标直指中大型轿车市场。生产时间大概在2002到2006年左右,那几年日系车正发力,西玛这代想证明自己不输德国佬。底盘用的是双叉臂前悬和多连杆后悬,过弯稳,刹车是四轮盘式的,ABS系统齐全,安全没话说。

油耗方面,城市里大概12升每百公里,高速能降到9升左右,对于V8车来说算经济了,当年不高,开着不心疼。保养也方便,日产零件到处有,修车不贵。颜色可选银灰黑白,银灰最经典,停在路边回头率高。

现在二手市场,这车不常见,状态好的也就二三十万入手,但开起来还是有味道,那V8的吼声,四圆灯的复古感,让人想起日产曾经的野心。它不像天籁那么大众,更多是给懂车的人准备的。

如果你看到一辆老西玛,别急着说它过时,多瞧瞧那些细节,就知道它当年多有故事。发动机盖下那V8的心脏,后驱的推背感,加上方盒子车身,全都透着股不服输的劲头。日产后来专注实用车,这款旗舰成了回忆,但它证明了日系也能玩豪华。

空间实用,动力够用,开着开心,找机会试试就知道。