西玛

满意之处

我最满意的点：和其他的竞品车型相比较，西玛能给我一种优雅的感觉，非常动感的外观，年轻化元素很多，轿跑风格的定位，对我这种颜值控很吸引。另外就是这个车的终端优惠之大，毕竟没有人跟钱过不去，20万能有25万的享受，管他销量好不好呢，喜欢就买，何乐而不为呢？

吐槽一下

由于大部分时间是我自己开车，常用的空间就是驾驶座，感觉空间一点都不拘束。但是上次同事想体验一下我的车，我坐到后排才发现后排空间有点拘束，尤其是这个头部空间，我190 的个子，坐直了之后头顶有点顶天花板，如果要是坐姿稍微倾斜一点，那腿部空间就有点不足了，但好在座椅还算柔软。

满意之处

最满意的点就是这个车的外观了，极具视觉冲击感，黑化的A柱以及熏黑的后视镜壳，悬浮式的设计，科技感未来感都很强烈。相比天籁浓浓的商务范，西玛更加适合我这个小年轻，并且这个车身长度超过4.9米，车内空间不言而喻，是当时看的几个车型中车内空间最大的。

吐槽一下

不太喜欢的就是这个车的乘坐舒适感受不如天籁，悬架调教比天籁稍微硬朗一点，过减速带速度稍微一快就很难受，舒适感稍显不足，看来这是一辆偏向运动取向的车，并且这个车后排头部空间有点小，我180的个子还好，我同事185坐上去就有点顶头了，可能是为了外观动感做了一定牺牲。

满意之处

最满意的点就是这套内饰，整体质感非常好，比天籁好太多。整个中控布局偏向驾驶员一侧，方向盘、中控台、门板以及座椅的皮质手感非常好，柔软舒适，很有把玩性。换挡拨片很长，驾驶起来运动感十足，虽然指导价到了25万，但是终端优惠2万左右，最后全办完也就花了25万上下，性价比非常高。

吐槽一下

这个车指导价都奔着25万去了，但是除了主驾驶位，其他车窗竟然没有一键升降功能，这一点不知道当时的设计师怎么想的。另外还有一点我用不习惯的就是驻车制动器了，哪怕是给一个机械手刹也比脚刹要舒服的多，好几次起步我都忘了要松开脚刹，后来开习惯了就好了。这是这个车开到现在我最不满意的两点。