我看到路虎放出了一组新车的伪装谍照，车型叫揽胜GT。它是基于路虎新的EMA架构打造的第一款车。路虎把它定位为一台大型豪华的GT旅行车，既强调长途驾乘的舒适，又保留揽胜该有的通行能力。官方会在今年年底公布更多细节。
从定位上看，这车是为填补一个细分市场的空白。现在豪华车里，传统SUV和轿跑各自有侧重。能同时兼顾长途乘坐体验、专属豪华座舱和多场景通过性的车型并不多。揽胜GT用不同的车身形态和座舱设置，加上分阶段推出的动力版本，想覆盖更多用车需求，完善揽胜序列的产品布局。
尽管还戴着伪装，外观的几处设计已经能看清。前脸走的是接近纯电车型的封闭式格栅风格，下方配有矩形的主动进气结构。两侧是狭长的日行灯，前包围留有导流槽，用来优化风阻并改善制动散热。车身侧面不再是传统方正的揽胜造型，而是更偏向GT的溜背线条，配大尺寸运动轮毂和隐藏把手，空气动力学设定也与家族里的传统SUV不同。
内饰延续了路虎近来的简洁风格。线条稳重，中控采用悬浮式屏幕，仪表是狭长的液晶，方向盘为双辐式。中控区物理按键被压缩，显得更简洁。座舱为高档四座布局，后排有独立触控屏和一体式扶手，配全景天幕，照顾到头部空间和视野，比较适合长途出行。
动力方面，路虎准备分阶段投放。纯电版本先上市，随后再补充燃油版和混动版。这样能适配不同用车场景和偏好的消费者，丰富动力选择。
总体来说，揽胜GT是揽胜系列在车身形态与产品属性上的一次新尝试。它试图打破家族传统SUV的设计框架，把豪华旅行车的特质和一定的越野属性融合在一起。等到年底官方把参数和配置放出来，就能看得更清楚。听着像是一款既定位为长途豪华旅行，又保留越野基因的车型。
