最近打算入手混动SUV的老铁，估计都被两款车搞懵圈了——东风风神L8 1.5T 112km理想版卖12.99万，吉利银河L7 1.5L 115km远航版才10.98万，纯电续航就差3公里，价格却差了整整两万块。这两万块到底花得值不值？省下来能加好几箱油，花出去又能多啥配置？今天就掏心窝子掰扯清楚，不玩虚的，全是实打实的干货。
动力这块，俩车简直是往两个方向使劲，一个追求爽，一个追求省。风神L8装的是1.5T涡轮增压发动机，配上4挡DHT Pro电驱，踩下油门那一下，劲儿直接上来了——系统综合功率265kW，百公里加速才7.2秒，高速上想超个大货车，稍微给点油就超过去，一点不拖沓。
它那个4挡DHT Pro是真聪明，不像有些单挡电驱，高速上发动机光吼不走。风神L8车速超过120km/h，发动机就能直接介入驱动，效率比单挡的高15%，满油满电跑一趟长途，续航能超2200km，不用频繁进服务区加油充电。快充也给力，20%到80%只要18分钟，喝杯咖啡的功夫就能继续出发。
银河L7就不一样了，走的是精打细算路线，1.5L自然吸气发动机配单挡ECVT电驱，主打一个城市代步省油。WLTC馈电油耗才4.9L/100km，平时在城里上下班开，一天下来也花不了多少油钱。但跑高速就有点露怯，想提速的时候，发动机得嘶吼半天，速度才慢慢上来，适合那些一年到头都在市区转悠，很少跑长途的人。
坐进车里，俩车的差距更是一眼就能看出来，一个像移动客厅，一个就是基础代步。风神L8的轴距有2825mm，比银河L7的2785mm长了40mm，别看就这40mm，后排空间直接升了一个档次。后排地台是纯平的，膝盖前面能空出920mm，坐三个人也不挤，跷二郎腿都没啥压力。
座椅更是下了血本，高密度泡沫填充，坐久了也不硌得慌，主驾还带通风、加热、按摩功能，夏天不闷汗，冬天不冰屁股，跑长途能缓解不少疲劳。后排更贴心，居然配了冷暖箱和15.6英寸吸顶屏，孩子坐车不无聊，家人渴了还能喝上凉的或温的饮料。
银河L7就显得朴素多了，后排地台有50mm的凸起，中间坐人的话，得岔着腿，坐久了特别不舒服。座椅就是基础的仿皮材质，没有通风加热，更别说按摩了，只能满足基本的乘坐需求，别指望能有多舒服，主打一个够用就好。
智能配置这块，风神L8直接堆料堆到顶，银河L7就显得有些吝啬了。风神L8搭载的是高通8155芯片，这芯片可是车机里的“优等生”，反应快，操作流畅，多开几个应用也不卡顿。还支持四音区语音交互，全家人不管坐哪个位置，都能对着车机发指令，不用凑到中控屏跟前操作。
更实在的是，L2级辅助驾驶是全系标配，ACC自适应巡航、车道保持、自动刹车、主动避让这些功能全都有，跑长途的时候能省不少力，也更安全。银河L7用的是联发科MTK8666芯片，跟高通8155比起来，差距就很明显了，多开两个应用就容易卡顿，操作起来不顺畅。
最让人不舒服的是，银河L7的基础版居然没有L2级辅助驾驶，想要这个功能，还得额外加钱选装，相当于把本该标配的东西，变成了“付费选项”。说白了，风神L8是把智能配置当标配，让每个车主都能用上，而银河L7则是把智能配置当作了“加分项”，预算不够就只能放弃。
很多老司机都说，银河L7是“城市代步神器”，风神L8才是“全能出行伙伴”，这话一点都不假。如果你每天的通勤距离不超过50公里，预算卡死在11万以内，平时也很少跑长途，只是用来上下班、接孩子，那银河L7完全够用，省钱又省心。
但要是你经常跑长途，或者家里人比较多，经常一家人出门自驾游，那风神L8多出的这两万块，花得绝对值。这两万块换来的，是更快的动力、更宽敞的空间、更舒适的乘坐体验，还有更全面的智能安全配置，这些都是实打实的东西，不是花里胡哨的噱头。
现在国产混动SUV卷得越来越厉害，说到底，受益的还是我们老百姓。银河L7守住了10万级混动SUV的经济性底线，让预算有限的人也能用上混动车型；风神L8则用越级的配置，重新定义了13万级插混SUV的价值，给追求品质的消费者多了一个选择。
买车终究是看自己的用车需求，没有最好的车，只有最适合自己的车。平时只在城里遛弯，选银河L7精打细算过日子；想兼顾长途和家庭出行，追求更全面的体验，风神L8绝对不会让你后悔。你们觉得这两万块差价，到底该省还是该花？评论区说说你们的看法～
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