电动化浪潮席卷豪华市场，燃油旗舰却仍有坚守者。全新2026款宝马7系携381马力3.0T直列六缸动力、全系标配空气悬架登场，8K悬浮大屏更是拉满科技感。但涨价1.1万且取消四驱的操作，让不少人犯了难：这波升级到底值不值？在新能源竞品围剿下，这台燃油旗舰还能撑起百万级商务气场吗？答案藏在真实的产品力验证里。
80.8万起的指导价虽比老款涨1.1万，但夹层玻璃、空气悬架等原选装配置升级为全系标配，终端暂无优惠的策略，显然是想靠配置增值巩固旗舰地位。对比同价位奔驰S 400 L（94.68万起）和奥迪A8L 55 TFSI（98.18万起），其381马力的动力输出远超奔驰的313马力，3215mm轴距与奔驰S级相差无几，只是比奥迪少了四驱系统。全系标配的整体主动转向系统，构成了同级别少有的驾驶层面差异化优势，这部分增值让涨价显得有理有据。
标志性双肾格栅搭配激光大灯，夜间点亮后商务气场拉满，M运动套装则添了几分动感。内饰Nappa真皮包裹触感细腻，12.3英寸仪表与14.9英寸中控曲面连屏操作流畅，只是氛围灯亮度偏亮，少了些商务温馨感。
3215mm轴距带来充足后排空间，安装儿童安全座椅很方便，只是近15厘米的中间地台凸起，让中间乘客长途乘坐倍感不适——这对经常满载出行的家庭用户来说，体验会打折扣。
3.0T+8AT的黄金组合没让人失望，城市起步响应跟脚无延迟，高速超车时动力随叫随到，就像身后有个沉稳伙伴随时助力。空气悬架过滤非铺装路面坑洼很到位，高速120km/h巡航底盘稳固，实测车内噪音仅61.5分贝，优于奔驰S级和奥迪A8L。
不过超过120km/h后风噪会明显增大，长时间驾驶易让耳朵疲劳。L2级辅助跟车能精准保持车距，但语音识别对南方方言支持一般，“开下窗噻”这类指令常识别错误，对南方用户不够友好。
它最适配兼顾商务接待与家庭长途出行的高净值用户，充足动力储备应对商务场景，宽敞后排满足家庭使用需求。实测市区拥堵油耗8.2L/100km，高速降至7.0L，加95号汽油即可，年行驶1.5万公里油费约1.1万元。
小保养约2200元，6万公里大保养7500元，三年保值率预估65%，略低于奔驰S级但高于奥迪A8L。3.0T轻混系统经过多代迭代，长期耐用性有保障，只是取消四驱让北方雨雪天气行驶存在打滑风险。
对比同品牌5系，它的空气悬架和L2辅助是5系顶配才有的配置，商务气场更足；对比奔驰S级，强在驾驶质感和动力响应，弱在后排豪华配置丰富度。同预算还可关注红旗国雅等国产豪华旗舰，配置更全；若充电便利，宝马i7纯电版也是备选。
2026款宝马7系是燃油旗舰的诚意坚守，六缸动力的线性与驾驶乐趣无可替代，配置升级也提升了性价比。但它并非完美，四驱的缺失、方言识别的不足都是明确短板。选它的核心逻辑，是你更看重传统豪华品牌底蕴与驾驶质感，且商务与家庭场景对四驱需求不高。豪华的选择从无标准答案，契合自身场景的才是最优解。
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