这个世界最魔幻的地方在于，所有人都想装X，但大部分人的钱包又跟不上自己的灵魂。
这种矛盾，在汽车消费领域被无限放大，尤其是在20万这个不上不下的价位。
你想买个车，既要有面子，又要有里子，既要看起来像个社会精英，又要能偶尔去宜家拉个柜子。
车企们为了满足这种既要又要还要的“精神分裂”式需求，可以说是把产品经理的头发都给卷没了。
就在这个血流成河的战场上，比亚迪放出了一个有点意思的“新物种”——方程豹。
你以为它是个只会玩泥巴的硬汉（豹5、豹8），结果人家转头就掏出了西装三件套，开始跟你聊起了轿跑。
先是去年底那个叫“镁9”的，一看就是要去跟保时捷抢饭碗的狠角色，虽然只是个影子，但已经把调性拉满了。
然后，就在大家以为这又是另一个“仰望”式的品牌图腾时，一个更接地气的家伙来了，带着一身伪装，代号“镁7”。
这操作就很精髓了。
镁9是用来上PPT讲故事、拔高品牌调性顺便收割第一波高净值韭菜的，而镁7，才是那个负责在20万级别这个血海里，拿着刀跟人拼刺刀的。
一个负责仰望星空，一个负责脚踏实地，比亚迪这套“高低搭配，干活不累”的组合拳，玩得是越来越溜了。
我们来看看镁7这个所谓的“走量选手”，到底有什么骚操作。
首先，定位就很鸡贼。
它叫运动掀背轿跑。
这三个词，每一个都精准地踩在了年轻人的G点上。
“运动”，意味着低趴、溜背，看起来就不好惹；“掀背”，解决了传统三厢轿车后备箱小得可怜的痛点，实用性瞬间拉满，让你在追求风度的同时，还能保留搬家的风度；“轿跑”，则是对“运动”的升华，直接把价格的心理预期往上抬了一截。
你看，特斯拉Model 3是纯粹的极简主义，是穿着优衣库的理科男，实用但有点无聊。
小鹏P7i是那个把所有参数都给你列出来的技术宅，什么都好，就是感觉少了点“灵魂”。
极氪007像个努力追赶潮流的优等生，设计很用力，但总感觉缺了点浑然天成的痞气。
而方程豹镁7，从谍照那模糊的轮廓和那个极其扎眼的双菱形尾灯来看，它想扮演的角色，就是那个染着奇怪发色、戴着耳钉，上来就问你“摇滚乐听吗”的朋克青年。
它不一定所有人都喜欢，但喜欢它的人，会爱得死心塌地。
那个凸起的、像两颗钻石一样的尾灯，简直就是在对后面所有的车说：别跟哥谈中庸，哥不懂。
这种设计语言，在今天这个所有车都长得像孪生兄弟的时代，本身就是一种稀缺资源。
其次，是设计细节上的“情绪价值”。
什么叫情绪价值？
说白了，就是那些没什么卵用，但就是能让你爽的东西。
比如那个上翻式的隐藏门把手，从工程学角度看，可能并不比传统门把手好用多少，甚至冬天结冰了还麻烦。
但它帅啊，它有仪式感啊，它能让你在朋友面前解锁车门时，收获一句“卧槽，牛X”。
这就够了。
还有那个几乎看不到腰线的光滑侧面，配合低趴的车身，营造出一种液态金属般的流动感。
这背后是复杂的工艺和更高的制造成本，但对于消费者来说，感知到的就是两个字：高级。
方程豹的产品线规划也很有意思，豹系列玩硬派越野，钛系列（传闻中）玩都市豪华，而这个镁系列，显然是冲着“个性”和“性能”来的。
它不打算取悦所有人，它只想抓住那些追求与众不同、愿意为设计和品牌故事买单的年轻人。
这是一种更高级的商业逻辑，从卖产品，升级到卖“人设”。
你开豹5，你就是个征服自然的硬汉；你开镁7，你就是个追求速度与激情的都市浪子。
人设一旦立住，产品的溢价空间就来了。
当然，光靠脸是吃不饱饭的。
镁7的底子，才是它敢这么玩的真正底气。
大概率会是比亚迪最新的e平台3.0 Evo，这玩意儿意味着什么？
800V高压平台是标配，充电速度向手机看齐；云辇智能车身控制系统可能会下放，让你既能享受低趴的战斗姿态，又能保证过减速带时不至于把腰颠断；天神之眼高阶智驾，虽然现在大家都在吹，但有总比没有强，至少在高速上能让你轻松一点。
动力上，纯电和插混两条腿走路是比亚迪的祖传艺能了。
纯电版满足都市通勤和牌照刚需，续航做到500-600公里是基本操作。
而插混版，综合续航破个1000公里，更是常规操作。
这就解决了年轻人的另一个痛点：我想要电车的加速和静谧，但我又不想有续航焦虑，偶尔还想来个说走就走的旅行。
插混，就是目前这个阶段的最优解，没有之一。
所以，你看明白了吗？
方程豹镁7这台车，本质上是一个精心包装过的商业产品。
它的每一个设计，每一个定位，都经过了精确的计算。
它的存在，就是为了告诉那些预算卡在20万左右，内心骚动但又不想沦为街车，既要又要还要的年轻消费者：嘿，兄弟，看看我，我就是那个不一样的烟火，而且这个烟火，你还真买得起。
它用一个极具攻击性的外观，去筛选自己的目标用户。
用掀背的实用性，去打消用户的最后一点顾虑。
再用比亚迪强大的三电技术和供应链能力，去保证产品的基本盘和成本控制。
最后，给你定一个20万出头的价格，让你觉得“冲动一次”的成本并不高。
这一整套逻辑是完全自洽的。
至于它能不能成功，现在下结论还为时过早。
毕竟，汽车市场最终还是产品力、价格和品牌力的综合比拼。
镁7的设计确实很亮眼，但内饰怎么样？
智能化体验如何？
最终的定价有没有诚意？
这些都是未知数。
但有一点可以肯定，镁7的出现，会让20万级别的轿车市场变得更加有趣。
它像一条鲶鱼，搅动了原本已经很浑的水。
对于消费者来说，这是好事。
因为当“朋克青年”开始和“理科男”、“技术宅”们同台竞技时，为了抢走你口袋里的钱，他们只会拿出更好的产品，更低的价格。
而我们，只需要搬好小板凳，静静地看他们表演就行了。
毕竟，在所有人都想当体面人的时代，总得有人负责不体面，或者说，负责酷。
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