老车主喊冤！日产天籁直降5.5万引发热议

2026一开年，车市的价格战就像加了速一样猛踩油门。日产天籁直接掏出一记重拳——部分车型一次性直降5.5万元，入门版裸车价甚至冲到12.43万元，把原本合资中型车的门槛拉到紧凑型车的水平。这波操作让准备买车的人直呼“真香”，但也让不少已经提车的老车主心里一阵刺痛。

这次降价主要针对2025款的主力车型，比如2.0L XL-TLS悦享版，指导价原本18.88万，现在促销只要13.38万，妥妥的“骨折价”。更夸张的是，如果算上置换补贴、金融贴息，有些城市还能叠加终身质保和免费保养等福利。15万元左右的总预算就能开走搭载鸿蒙座舱的高配版本——配上15.6英寸2K大屏、华为HarmonySpace系统和HUAWEI SOUND音响，科技感基本能和不少新能源车掰手腕。经典的NASA同源“移动大沙发”座椅依然保留，该有的舒适度一点没减。

老车主心情就复杂多了。有2024款车主直言“去年花17万买的入门版，现在新款加了智能座舱还便宜5万，这不就是血亏吗？”也有人苦笑“早买早享受，晚买还享优惠，现在出手才是真赢家。”毕竟5.5万元的差价，对于一般家庭来说，不管是拿去加油还是做几年保养都绰绰有余，这落差换谁都得皱皱眉。

对天籁来说，这其实是被竞争逼出来的战术选择。当前合资B级车市场库存压力很大，雅阁、迈腾等对手已经在打价格战，天籁不跟进就很容易掉队。站在潜在买家的角度12万出头就能上轴距接近2.83米的合资中型车，性价比算是拉满了。

所以这波价格狂欢，新车主是实打实赚到了，老车主则多了一份委屈。汽车市场一向有“买新不买旧”的惯例，只是这次优惠来得太猛烈，难怪有人摇头感叹“这事去哪说理去？”

你如果是天籁的老车主，看到这样的降价，会是什么感受？是替新车主高兴，还是觉得心里拔凉？评论区聊聊你的看法。