新能源汽车行业的终极战场，早已从参数内卷转向技术本质的颠覆。2026年2月，梅赛德斯-奔驰联合美国固态电池领军企业Factorial Energy公布最新实测结果：基于量产平台打造的EQS固态电池测试车，从德国斯图加特出发，穿越丹麦抵达瑞典马尔默，单次充电连续行驶1205公里，终点仍剩余137公里续航。这不是概念车的实验室数据，而是量产级车型的真实路测成绩，直接把高端纯电车型的续航天花板砸到了全新高度。
这场测试的意义，远不止“跑得更远”。它标志着固态电池彻底走出实验室，进入整车验证量产适配商业落地的快车道。而背后支撑这一切的，是Factorial Energy独步全球的固态电解质技术，以及奔驰将F1赛车级工程能力下放民用领域的硬核实力。两大巨头联手，用最实在的技术与数据，重新定义新能源汽车的技术上限与盈利上限。
一、Factorial Energy：450Wh/kg能量密度，固态电池技术绝对壁垒
作为本次突破的核心技术提供方，Factorial Energy是全球少数实现车规级全固态电池量产验证的企业，也是奔驰、Stellantis、现代·起亚等全球车企的核心固态电池合作伙伴。这家由华人团队主导的技术公司，没有陷入行业常见的“半固态噱头”，而是直接攻克全固态电池的核心瓶颈——固态电解质与锂金属负极的规模化适配。
根据Factorial Energy官网2026年2月最新披露的技术参数，其为奔驰定制的固态电芯重量能量密度达到450Wh/kg，体积能量密度同步突破1000Wh/L。对比当前行业主流液态锂电池（200-280Wh/kg），能量密度直接提升60%-125%。在同等电池包体积与重量下，续航能力翻倍；在同等续航要求下，电池重量减轻40%，整车能耗进一步下探。
更具行业颠覆性的是Factorial独家FEST固态电解质技术。这项技术放弃了传统液态电池的易燃电解液与隔膜，采用复合硫化物固态电解质，从根源上解决热失控、漏液、起火等安全隐患。在第三方车规级测试中，该电池通过针刺、挤压、高温、短路等极端工况测试，实现零热失控、零自燃，安全性能远超国标与行业现行标准。
在寿命与稳定性上，该固态电池循环寿命突破5000次，满充满放状态下可使用13年以上，远超液态锂电池3000次的行业平均水平。同时，电池配备128路实时温度传感器与浮动式电芯壳体，配合气动执行器结构，自动调节充放电过程中的电芯膨胀收缩，长期使用容量保持率超90%，直接降低车企售后成本与用户用车成本，为长期盈利打下基础。
二、实测碾压级表现：1205公里只是开始，全场景性能无短板
奔驰与Factorial的本次测试，没有选择理想工况，而是完全模拟用户日常驾驶场景，包含高速、国道、城市路段、低温环境，全程无充电、无特殊驾驶手法，最终交出1205公里的实测成绩，远超此前设定的1000公里目标。
续航层面，液态锂电池版奔驰EQS最长续航约774公里，固态电池版本直接提升73.38%，续航能力超越绝大多数燃油车，彻底消除里程焦虑。
快充性能上，Factorial固态电池支持4C高功率快充，常温状态下15%-90%充电仅需18分钟，结合奔驰800V高压平台，充电5分钟即可补充500公里续航，接近燃油车加油效率。更关键的是，固态电池在快充过程中无锂枝晶析出，长期快充不损伤电池寿命，解决用户“不敢快充、不想快充”的痛点。
低温性能一直是电动车的软肋，液态锂电池在-20℃环境下续航衰减普遍超30%。而Factorial固态电池在-30℃至45℃极端温度区间内，充放电效率仍保持97%以上，-20℃低温续航衰减控制在10%以内，极寒地区用车体验与常温几乎无差异。
这场实测证明，固态电池不是单一维度的续航提升，而是续航、安全、快充、寿命、低温全维度碾压液态电池。对于车企而言，全场景无短板的技术，就是最核心的竞争力；对于市场而言，解决所有痛点的产品，就是最稳定的盈利载体。
三、合作落地提速：量产适配进入冲刺，2027年奔驰高端车型首发
技术再强，无法落地就是空中楼阁。奔驰与Factorial的合作，早已跳过实验室阶段，进入量产化、车规级、规模化的最后冲刺。
2025年Q1，双方完成首批固态电池B样交付与台架测试；2025年Q2，启动整车路测；2025年Q3，完成1205公里长测；2026年2月，进入量产平台适配优化阶段。按照奔驰官方2026年最新规划，固态电池将在2027年正式搭载于奔驰高端纯电产品线，优先用于S级、EQS等旗舰车型，打造技术差异化与高端溢价。
Factorial Energy的量产能力同样具备硬核支撑。其美国马萨诸塞州预生产线已投产，年产能200MWh，专为车企定制测试与小批量供货。2026年年中，公司将完成上市融资，获得1亿美元新增资金，用于扩建量产产线。更关键的是，Factorial固态电池产线80%兼容现有锂电池生产设备，无需推倒重建，大幅降低量产成本与扩产周期，这是其他固态电池企业难以比拟的产业化优势。
同时，Factorial已与韩国POSCO FUTURE M达成材料战略合作，锁定固态电解质、锂金属负极等核心原材料供应，解决行业“卡脖子”问题，保障量产节奏稳定。奔驰则投入F1技术中心工程师团队，参与电池包热管理、结构设计、整车集成，把赛车级的效率与稳定性下放到民用车型，进一步缩短量产周期。
四、技术壁垒直接转化盈利优势：高端溢价+成本下降+多元变现
技术强大的最终落点，一定是盈利能力的质变。奔驰与Factorial的固态电池合作，构建了技术产品溢价盈利的完整闭环，每一环都指向实打实的收益。
对奔驰而言，固态电池=高端品牌护城河。2027年搭载固态电池的旗舰车型，将凭借1000+公里续航、零自燃安全、18分钟快充、13年寿命等核心优势，形成独家技术差异化。在高端纯电市场，技术壁垒直接转化为品牌溢价，单车毛利远超普通电动车型，同时拉动整个品牌的技术形象与市场定价权。
对Factorial而言，固态电池=规模化盈利通行证。作为全球少数实现车规级全固态电池验证的企业，Factorial手握奔驰、Stellantis、现代·起亚三大车企定点订单，2027年起进入批量供货阶段，营收将迎来指数级增长。同时，公司技术已拓展至航空航天、无人机、国防、机器人等高附加值领域，这些领域对电池安全、能量密度要求极高，愿意支付更高溢价，打开第二增长曲线。
对整个产业链而言，固态电池=长期盈利确定性。随着量产规模扩大，固态电池成本将快速下探，Factorial预测2028年实现固态电池与高端液态电池成本持平，2030年低于液态电池成本。成本下降+性能提升，直接提升车企整车盈利水平，同时降低用户用车成本，形成良性循环。
对比行业现状，多数车企仍在液态电池领域打价格战，利润被不断压缩；而奔驰与Factorial提前占据固态电池技术高地，用不可复制的技术壁垒，避开内卷，直接收割高端市场与技术红利，这才是新能源行业的顶级盈利逻辑。
五、行业格局已定：2027年固态电池量产元年，技术强者通吃
2026年是固态电池产业化的关键节点，全球车企与电池企业均在加速布局，但绝大多数仍停留在半固态、实验室阶段。奔驰与Factorial的实测突破，直接拉开与竞争对手的差距，确立技术领先+落地领先+盈利领先的三重优势。
从技术路线看，Factorial的全固态电池，完胜行业大量半固态“伪升级”；从落地节奏看，2027年量产装车，比行业平均2028-2030年的量产计划提前1-3年；从盈利潜力看，高端车型首发+多元场景拓展，比单纯聚焦乘用车的企业拥有更稳定的现金流。
这场技术革命已经证明：新能源汽车的终局，不是续航数字的内卷，不是价格战的内耗，而是底层电池技术的颠覆。谁掌握固态电池核心技术，谁就能掌握高端市场定价权；谁能快速实现量产落地，谁就能收割行业红利；谁能构建技术+盈利的闭环，谁就能穿越周期，成为最终赢家。
奔驰与Factorial用1205公里的实测数据，给出了最清晰的答案：技术强大，才是真的强大；盈利能力，才是最终的实力。固态电池时代已经到来，技术强者的盈利盛宴，才刚刚开场。
信息来源（权威可核验）
1. Factorial Energy官网 2026年2月最新技术参数与实测公告
2. 梅赛德斯-奔驰官方2026年2月固态电池测试车路测结果公告
3. Electrek 2026年2月26日《Factorial固态电池量产进展》独家报道
4. 电子工程专辑 2026年2月26日《奔驰EQS固态电池1205公里实测》
5. 懂车帝 2025年9月-2026年2月奔驰固态电池整车验证系列报道
6. 汽车之家 2026年2月固态电池车规级性能测试数据
7. 观察者网 2025年12月Factorial Energy融资与量产规划公告
8. Stellantis官方2025年4月Factorial固态电池车规级验证报告
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